人生第一輛車怎麼選其實跟用車需求以及預算有挺大的關系，很多人都是學車出來為了練手才買的第一輛車，有一小部分人是學車出來幾年了才打算買車，所以人生第一輛車怎麼選，選日系、德系還是國產就成為了糾結的問題，今天小編就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的看法，希望能夠幫助到大家。

其實網上是有這樣一句話的「懂車買大眾不懂車買豐田」只不過這句話沒有那句「修不好的大眾開不壞的豐田」熱度這麼高，所以就不被大家所知道。

如果你的車子是人生第一輛車的話，建議選擇日系車，選擇日系的豐田。那為什麼是豐田而不是本田呢？雖然豐田跟本田雖然在名字上差不多，但是在實力上豐田是要甩本田幾條街的。就好比現在的國產手機廠商，在之前華為還沒被制裁的時候，雖然華為和小米都是國產手機品牌，但是華為的實力卻要比小米強大得多。小米一直都在嘗試沖擊高端旗艦，而華為早就在高端旗艦機上面站穩了腳跟。道理都是差不多的，比如說在發動機燃燒技術方面豐田比本田這個傳說中的技術宅還要厲害，2001-2012年間單單是燃燒方面的專利就差不多是本田的5倍。

此外，豐田還有他自身的優勢，豐田的車以省油經濟耐用出名。主要是因為日本的石油資源比較少，大多靠進口，日本的車企在日本石油危機的時候就是靠著省油耐用才活下來的。而同排量同級別的國產車油耗普遍要比豐田要高，如說豐田的卡羅拉工信部油耗是在4.0到5.7L之間，但是同級別的國產逸動PLUS就要5.7到5.8L之間，雖然工信部給的油耗標準看起來很接近，但是實際上遠遠不止這個油耗，卡羅拉坑到6升多，逸動PLUS應該是要到7到7.5L的范圍。我第一輛車就是國產車，工信部的油耗是7.1L實際用車的時候高個1.5升基本上不存在懸念。所以日系的豐田車油耗肯定是最低的。

此外，國產車跟德系車都比較近喜歡用新技術，新技術往往都會存在優化不到位的一些小問題，雖然不是什麼大問題，但是用著有時候挺糟心，比如說德系的大眾以上一股腦的用干式雙離合不就出過問題了嗎，后來隨著技術的進步搞成了濕式的雙離合，把離合浸泡在油里才解決了問題。日系的豐田他對新技術的應用比較保守，一般情況下他們不會貿然將新技術應用到車上去，用在車上的一定是經過他們長期研究已經比較穩定的技術，比如說早在2005年豐田就開始研究這個渦輪增壓發動機了，但是一直搞到2015年搞了10年才開始用，主要還是考慮新技術的可靠性。所以在穩定性方面日系的豐田還是比較靠譜的，網上不是有句話嗎，開不壞的豐田，修不好的大眾。不是豐田開不壞也不是大眾修不好，而是豐田比大眾要穩定一點。