這幾天又準備降溫，而且還是斷崖式的降溫。我們南方這邊還好現在這天氣都還有人穿短袖哦，但是過兩天都得穿外套了。降溫以后用車雖然不用再享受上車時候那個悶熱的感覺，但是又要面臨車內冷颼颼的狀態。好在車內有暖氣，開了暖風出門再也不用怕了。但是油價這麼貴，有些朋友發現開暖風油耗也節節攀升，索性寧愿被冷也不開暖風。但是老司機卻常說開暖風不費油，這到底怎麼回事？今天小編就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

冬天開車能開暖風是一件很幸福的事，也是燃油車可以肆無忌憚地去做的一件事。畢竟燃油車不像新能源車一樣，一開暖風電量就嗖嗖往下掉。燃油車產生的暖風跟電車產生的暖風來源不一樣，電車的暖空調是要耗電的，原理類似于家里的家用空調，將電能轉化成熱能通過鼓風機吹出來供暖。但是燃油車的暖風是不需要額外消耗能量的，本質上來說燃油車的暖風就是一種廢物利用的做法。

燃油車的暖風是將發動機工作過程中產生的熱量收集起來利用鼓風機吹進車內供暖的，這些熱量即便我們不拿來供暖也要被冷卻系統擴散到空氣中浪費掉的。說白了這一部分提供暖氣的熱量，不管是夏天用車還是冬天用車發動機都會產生，只不過夏天的時候我們用不上所以就直接廢棄掉，冬天的時候需要開暖氣就收集到車內供暖，僅此而已。這個過程需要額外消耗到能量的只是鼓風機而已，忽略不計了。但是很多新手朋友開暖風也會出現油耗蹭蹭漲的情況，這真的就是操作不當造成的，屬于冤大頭，只要做好下面這個步驟就不會再吃這種啞巴虧了。

開暖風要用到車內的送風系統，車載空調有這樣的一個特點，那就是當你打開AC鍵的時候如果你不開送風系統這個空調是默認繼續關閉的，但是當你把風量調節到哪怕是最低檔位只要AC鍵沒有關閉的情況下空調都會默認開起來。有很多新手關空調的習慣就是直接關閉送風系統的開關，然后下次用的時候直接開風量就打開空調了別提多方便了，AC鍵從來不關的。所以在冬天開暖風的時候也是這個操作，直接把溫度調節到暖風的檔位就這麼開著，AC鍵常亮這個操作的代價就是開暖風也增加油耗。打開AC鍵空調的壓縮機就在工作，雖然送進車內的風是暖的，但是這實際上是壓縮機制冷后的冷風與暖風混合后的風進入車內。開空調之所以費油就是因為壓縮機功率大，冬天也不關AC鍵就會造成壓縮機一直造工作，油耗自然就上去了。