近日,BBA三家德系主流豪華品牌2022年銷量數據已對外公布。
總體來看,相比2021年,這三家德系豪華品牌2022銷量同比都有所下降。銷量位居首位的,還是寶馬。奧迪在BBA中,同比的降幅最大的。
接下來,我們就來詳細聊一下BBA在2022年的具體銷量表現。
第1名寶馬 銷量79.2萬
雖然寶馬繼續蟬聯國內豪華汽車品牌的銷量冠軍。不過銷量同比也下降了6.4%。
查了一下近幾年國內豪華汽車品牌的銷量數據,2018年寶馬在BBA中還是墊底,到了2019年反超了奧迪和賓士,一舉成為BBA中的銷量冠軍。
從2019~2022連續四年,寶馬一直都保持著國內豪華汽車品牌銷量冠軍的地位。
2022年寶馬5系、寶馬3系分別位居傳統燃油車企中銷量前兩名。寶馬5系全年累計銷量17.1萬輛,寶馬3系全年累計銷量16.4萬輛。
SUV車型寶馬X3,同樣也是寶馬旗下銷量比較不錯的一款車型,2022全年累計銷量14萬輛。
另外,國產后的寶馬X5,2022年也為寶馬貢獻了超5萬的銷量。
第2名賓士 銷量75.2萬輛
在整體的銷量數據上,賓士雖然不如寶馬高,但是賓士銷量同比僅僅下降了0.9%,基本上與去年的銷量持平。
同時,也是三家德系豪華品牌中,同比降幅最低的。
有意思的是,近五年來無論奧迪和寶馬誰當「老大」,賓士「老二」的位置都巋然不動。
當然,賓士也曾在2017年在銷量上以微弱優勢超越了奧迪,在BBA中當了一次「老大」。
2022年,賓士GLC、賓士E級、賓士C級三款車型的年銷量,也都超過了14萬輛。
上述三款車型,也是賓士在國內的主銷車型。
第3名奧迪 銷量63.6萬輛
奧迪2022年銷量表現,不僅是BBA中墊底的,而且同比的降幅也最高,達到了9.2%。
自2019年奧迪銷量冠軍寶座被寶馬所取代后,至今都沒有翻身,連續四年在BBA中銷量都墊底。
這也是為何在最近幾年,奧迪的優惠力度在BBA中最高的主要原因。不過即便如此,奧迪也沒有能夠實現以價換量的愿望,反而是越賣越差。
盡管,在2022年上汽奧迪也開始正式銷售。無奈慘淡的銷量,不僅沒能對奧迪的整體銷量起到積極的作用,反倒是頻繁的降價,讓奧迪高大上的品牌形象有些受損。
車型方面,奧迪Q5L、奧迪A4L以及奧迪A6L三款車型2022銷量也還說得過去。最差的奧迪A6L,全年銷量也超過了12萬輛。
2023年,面對眾多造車新勢力車企的沖擊,在新能源車領域并不具備優勢的德系BBA該如何反攻,就顯得尤為重要了。