經常會出現擁堵的路況，原本一段十分鐘的路程，走了半小時甚至更久。還會 對環境造成污染，為了減少碳排放，各大一線城市推出了限行限號的政策。新能源車逐漸占領市場，對比燃油車電動車有足夠強的優勢。新能源隨著政策在良性發展，越來越多的人選擇，燃油車在未來會被逐漸替代。
但目前依然是以燃油車為主，如果都換成了新能源，那汽車維修工吃什麼呢。沒什麼東西可以修了 ，電動車幾乎不需要保養，這也是一大優勢。雖然許多人都有駕照，而且也會開車，但不懂車。會開車卻不知道怎麼開好車。有些新手司機連汽車上的按鍵功能都弄不清楚，實在令人感到意外。其實駕駛習慣對車的影響也很大，修理廠的師傅給出提醒： 經常來光顧生意的，大都有這幾種駕駛習慣。
自動啟停的設計初衷是在堵車或者紅綠燈時， 短暫性地熄火，更加節省燃油。本意是好的，但這是一個 非常雞肋的功能。在鄉鎮不堵的位置駕駛沒什麼問題，但在擁堵的城市里。時不時就有紅燈，還會出現堵車，走走停停是常事， 啟停也就會反復地啟動了。對新車的影響并不大，畢竟電瓶是全新的。如果是多年后的電瓶，每次啟動對電瓶都有沖擊， 會大大降低電瓶的使用壽命，上車前請關閉，也省不了幾個油。
在學車的過程中，經常會聽到教練說往左打死，往右打死。學員不懂當然只能照做， 掄起方向盤使出渾身的力氣去打死方向盤。這要是誰開我的車，這麼打方向盤，就拜拜了您嘞。偶爾一次沒什麼關系，但有些司機意識不到這個問題。 在停車時經常會打死方向盤，這對轉向助力泵會產生影響，長年累月甚至會損壞該部件。小編建議大家， 轉向要有余量，等快到終點就不要繼續往一個方向轉動了。
夏天是個雨水多的季節，有些地區由于下水道的堵塞或者地勢的問題，經常會出現積水的情況。不深的話，車輛緩慢通行即可。但有些司機開車急躁，一個油門轟過去了， 如果車輛的底盤防護做得不好，就會有水進入車輛內部，造成生銹或者元器件損壞。如果積水比較深，一定要關閉啟停功能。 若是因啟停造成發動機熄火，導致發動機進水，對不起保險不賠付。這里也反映出啟停沒有任何作用。
減速帶設計的目的就是讓司機放慢車速，前方可能為事故多發地，要減速慢行。但有些司機做法與常人不一樣，原速度過減速帶。 第一：不安全，第二快速過減速帶，會帶來嚴重的顛簸。車上的零部件，螺絲很有可能因為每次的震動而脫落。小編親身經歷過， 半年多的駕駛，經常走顛簸路面，導致底盤護板的螺絲缺失。看到了減速帶就減速，對車友好對乘坐的人更友好，也能從細節看出駕駛員的心思細膩。
汽車雖然是交通工具，給我們的出行帶來便利，但 車主也需要對其負責。你對汽車的愛護，它都會回饋給你，短期內無法感受到。 長年累月會發現，汽車的質量一直都很穩定，沒什麼問題出現，這就是對你最好的回饋。
