如今各項物價上漲，消費者對汽車燃油經濟性的要求又提升了一步。從油耗水平方面來說，豐田汽車的燃油經濟性相對更高，而且還有著「10年無大修」的美譽，在國內消費者中的口碑也不錯。但是從整體的銷量來看，福斯卻是中國汽車市場的「銷量霸主」。

人們經常說「福斯修不好，豐田開不壞」，為什麼大家會放著開不壞的豐田不買，反而選擇了修不好的福斯，難道真的是國人不懂車？聽完老司機的評價，大家就知道原因了。

豐田汽車的品質把控一直都非常嚴格，小到一個零部件大到車身框架結構都非常認真仔細。所以豐田的汽車品質一直都很好，除了偶爾在設計上會出現一點缺陷，導致車輛被召回之外，基本很少會出現問題。

而且豐田在造車方面相對比較保守，凡是沒有經過大量實驗驗證，不確定其穩定性的「黑科技」，豐田也很少會把它用在新車上。只有等經過市場驗證之后，覺得可以為車輛帶來「加分」的時候，豐田才會把這項技術運用到各個暢銷車型上。

正是因為豐田這種謹慎的精神，所以豐田汽車上的新科技相對比較少。汽車上的智能化配置少了，汽車的故障率自然就降低了，所以豐田汽車在國內的口碑非常好。再加上自然吸氣發動機的加持，讓它燃油經濟性也得到了消費者的認可。

之所以說福斯修不好，是因為早期有一批車型有燒機油的問題，但是現在也證實了，這個問題影響不大。再加上福斯汽車進入中國汽車市場的時間要比豐田汽車更早一些，正所謂近水樓台先得月，早期進入中國市場的福斯汽車，所有的零部件都是從德國進口到國內，然后在國內進行組裝。

形式上來看屬于國產化的汽車，但實際上與純進口汽車并沒有差別。這些汽車的品質非常可靠，而且各項性能也非常出色，福斯就是憑借著這些優勢，在早期的市場上與消費者建立起了信賴，并為自己的車型宣傳了口碑。

德國也是世界上汽車起源最早的國家，很多先進的生產技術也都來源于德國。作為德系車中最具代表性的車企，福斯汽車的品牌影響力很高，再加上福斯旗下還有奧迪、保時捷、勞斯萊斯等豪華品牌，又為它加了不少分。

還有一個很重要的原因，現在汽車市場消費升級，國人對于汽車的需求也不僅僅停留在燃油經濟性上了，對于汽車的動力性能需求也很大。1.4T的發動機和1.6升的發動機相比，雖然1.6升發動機的排量看著更大，但實際的動力輸出卻不如1.4T。追求動力的消費者，當然會選擇后者。

另外，福斯汽車的價格沒有那麼堅挺，其他車企降價的時候，福斯也會相應的下調自己的售價。而豐田汽車在價格方面的堅持讓人有些難以接受，即使其他競爭對手都降價了，可豐田還是不愿意降價，旗下有些高端車型甚至還要加價提車。如果預算有限的話，大家肯定會選擇有優惠的車型，這在一定程度上也影響了豐田的銷量。