隨著汽車的數量越來越多，事故數也在逐年增多，為了更好的保護司機的安全，相關部門也制定了很嚴格的交通法規，對一些事故責任做出了明確的劃分，比如發生追尾事故時，后車基本上是要付全責的，原因很簡單，前車根本沒動后車撞上去，當然后車司機全責，但有時候這樣的判罰也會引發司機的不滿。

司機正常行駛到一個路口時，抬頭看到綠燈還有3秒，就想著趕快加速通過可以少等個紅燈，沒想到前車司機不是這樣想的，一腳剎車停在了原地，接下來的事情我們就可以想到了：后車跟前車來了個「親密接觸」，這是一起非常簡單的追尾事故，可沒想到后車司機下車后就跟前車司機吵了起來，質問它為什麼要停在那里，前車司機也顯得很委屈：馬上紅燈了，我不停就要闖紅燈了啊，但后車司機依然喋喋不休地說：那你至少提前踩剎車啊，我以為你要過去呢，我都踩油門了你才剎車。

像這種事故相信不少車主也遇到過，按交通法規的規定，后車應該負全責，不僅修車費自理，還要負擔前車受損的費用，但后車司機也很委屈：綠燈還有3秒的時候前車剎車才導致我追尾撞上去的，不應該全都讓我承擔吧？由于兩人各執己見，交警來到了現場，了解過情況后，交警最終判定后車全責，而這一判罰也引起了車主的強烈不滿。

車主表示：如果這也是我全責那真是冤死了，他不剎車就沒有這個事故了。對于后車司機，交警也表示：心情可以理解，但雙方的過錯明顯后車司機更大，不管前車是繼續走還是剎車，后車都應該保持和前車的安全距離，而不是為了搶燈而發生事故，這樣后車司機一定是全責。

對于交警的解釋，后車司機頓時感到啞口無言，無奈之下只得接受了這個結果，交警也認為，司機不想多等一個紅綠燈是正常的，但搶燈的風險是非常大的，「寧等三分，不搶一秒」是連小學生都知道的，開著汽車的成年司機更應該遵守，否則這一類的事故還會出現，到時候吃虧的只能是司機。

小編認為，交警說的還是很有道理的，相比時間來說，行車安全肯定更為重要。