在冬天，很多車主一上車就開暖風，不然簡直不能活啊。我們都知道，燃油車在冬天吹暖風的時候主要是利用發動機的熱量，然后通過鼓風機，將發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。

可是對于開電動車的車主來說可不太好過，本來電動車的續航里程就有限的，而隨著氣溫的降低，續航里程不如夏季，再加上開暖風空調，續航里程更是支撐不住。有的車主為了讓電動車的續航里程長點，連暖氣都舍不得開！

那麼，冬天純電動車暖風是如何工作的，續航真的就不靠譜嗎？

現在市面中出售的純電動車，采用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件。用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果。

但是這樣的暖風方式卻是耗電，無疑給電池系統增加了壓力，而且很多從汽油車轉過來的電動新司機，都習慣把空調開成AUTO模式，但這對續航影響就很大。而且冬季氣溫低，電池活性會受到影響，充放電性能將產生下降，續航里程還會下降10-20%。

低溫對電池的影響毋庸置疑，無論任何品牌或者種類的電池在長時間低溫靜置后，都會出現續航大幅度縮減的狀況，從而影響了整體續航水平，所以純電動汽車在電池的冷保護方面還有待加強。

除此之外，我們還可以通過一些小技巧，來降低低溫對電池的影響，延長可使用續航里程。

1、提前預熱車輛

在早上開車出行的時候，先開暖風10分鐘，充分的給電池進行預熱，加速電池溫度提高，然后再插槍進行充電，將大大提高充電速度，改善充電性能。

2、手動開啟空調

純電動汽車空調開啟方法應該是手動模式，不要打開AC，只需將溫度調高，內循環模式，這樣使用空調更省電，還能保持車廂的溫度。

3、停車

如果有條件最好將車停在地下車庫，比直接停在室外對電池的傷害要小了很多。除此之外，避免原地停車的時候頻繁使用車上的用電設備，因為車上的所有用電設備的電力來源都是來自電動車的蓄電池。

提醒：對于電動車的續航里程一定要做到心中有數，以免出現半路沒電的尷尬情況，當然，無論開啥車，多穿衣服，才是王道！