電車頻繁淺充淺放會影響電池壽命嗎?快看,這才是正確的用法

隨著新能源汽車的愈發普及,其便利性優勢也愈加明顯,身邊很多朋友都換了新能源車型來進行城市通勤。那換了新能源車型,充電就是繞不過的話題了。

有的朋友覺得應該淺充淺放,確保電池的電量一直處在一個較為飽滿的狀態。

而有的朋友則認為頻繁的充電會損傷電池,應該把電放到50%以下再充電,把充放電的周期放長,這樣會更好一些。

那究竟怎麼充電才是對的呢,今天咱們就來聊一聊這個新能源車充電的問題。

現在新能源車型使用的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種,其中三元鋰電池的循環壽命大概是1500次到2000次,磷酸鐵鋰電池的循環壽命則基本在2000次以上。

電池的循環是指電池從100%~0%再充到100%的過程,并不是只要充到滿就算一個循環,舉個例子,從80%充到100%再用到80%,需要往復5次才算是一個循環。所以頻繁的淺充淺放不但不會減少鋰電池壽命,相反還是最正確的充電方式。

而深度的放電對鋰電池壽命的影響是相當大的,特別是當過放的情況下,很容易會把鋰電池「餓死」。不過當然,新能源汽車的BMS(電池管理系統)一般會有一個放電截止,例如在電芯還剩下20%電量的時候就不讓你繼續用電了,以防止電芯的過放損傷壽命。

那新能源車具體應該怎麼充電呢?對于純電車用的比較多的三元鋰電池,建議是在60%到90%這個區間里進行充電,如果充到滿電的話就不要長時間存放了,三元鋰電池更加活躍,電量在90%以上進行存放,電芯會存在鼓包風險(雖然大部分車的BMS也會控制慢慢放電以防止滿電存放,但是最好還是不要)。

對于像比亞迪刀片電池這種磷酸鐵鋰電池,只要不是滿電狀態,可以能充就充,只要有充電條件就可以掏出隨車充充一下,不必擔心滿電存放的問題。

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