在高速公路上行駛，前車一個急剎車，后車多遠能剎住？或者簡而言之，妳如何踩剎車？注意——大多數人都沒有緊急剎車的經驗，甚至一些老司機都有早年的壞習慣——猛踩剎車。遇到緊急情況，直接踩剎車死。

注意我的措辭，握住方向盤，使勁踩！漫長的下坡，最危險的路況，沒有之一！核心操作是不要長時間踩剎車來控制速度，因為這會導致剎車阻尼、性能下降甚至失效。使用發動機制動。手動換到2檔，升到3檔感覺很慢。

自動擋，有S擋就掛S擋，有L擋就掛L擋，有1、2、3擋就掛2、3擋（看坡度）。M檔是手動模式，可以通過加號和減號減為2檔。如果不是，請使用運動模式或陡坡。換擋也是一樣，總之換低擋，用發動機剎車，不要經常踩剎車。

在高速公路上行駛時必須注意安全。進入高速公路前，檢查汽車的整體性能，找出故障，待車輛無故障后再進入高速公路。當您在高速公路上行駛時，您需要保持精神振奮。一定要注意六路，聽四面八方，隨時注意前車變道或減速情況。

盡量不要跟車，尤其是兩車之間的距離。不要靠得太近，至少保持100米以上。其實，如果在生活中妳看到前面的車急剎車，60米后妳馬上開始急剎車，妳很可能不會追尾。但這是唯一可能的，這取決于運氣。

所謂運氣，就是前面的車沒有停下來，而是放慢了速度，繼續前行。這樣，制動距離就返回給妳了。不再隱形。如果前車急剎車，妳稍有猶豫，追尾幾乎是不可避免的！在高速公路上，車速達到110碼，跟車距離為60米，可以將車停下。

如果車輛的速度是110米，那麼妳的速度每兩三秒后，妳發現沒事了，妳的車子已經行駛了90米，妳以為出了事故妳能反應過來嗎？其實就是駕駛思維的問題，很多人看到車道上有東西，第一個想到的就是調個方向，所以大機率會翻車。

另一種人想著剎車，但往往發現來不及，根本停不下來，因為距離太近了。而我的思路是先盡量減速，減速后轉向避讓方向。一個規律，車快車慢都不適用，沒人遵守，說明它不科學，沒用！許多不法司機利用了這個漏洞。

前車有足夠的安全距離變道，然后汽車加速，或者沒有足夠的安全距離眨眼變道汽車以每小時110公里的高速行駛。一公里是1000米。110x1000＝110000米每小時，110000米÷3600秒＝30.55米每秒，車以60米的高速跟車，時速110公里。

一旦后車司機猶豫不決，或者發現情況是沒有電流，車輛不會緊急制動。測量時間2秒將是由于無法制動汽車而發生重大交通事故。雖然每次制動距離市面上大部分車型100公里控制在40米左右，也受不同路面、不同車型、車重、天氣等因素的影響。

剎車距離和剎車時間也不同。那天天氣正好，沒有下雨，路上沒有積水，沒有給妳加長停車距離！那天妳車上的人很少，妳的車總重量沒有增加，慣性沒有增加，妳的停車距離沒有增加！發生了這麼多巧合，妳可以以110的速度和60的距離剎車！

妳可能幸運一次，但不是每次！保持距離很重要！其實大部分人都不會剎車，反應慢，猶豫一會，兩秒過去，再踩剎車已經來不及了。高速驅動器往往不敏感。要求在高速公路上與前車保持100米的距離，一百五十米的距離不是沒有科學依據的。

于是，高速公路上的車就多了，幾十輛車相撞。可能是司機反應有點慢，來不及踩剎車，這樣的情況其實不少。