在高速公路上行駛,前車一個急剎車,后車多遠能剎住?

在高速公路上行駛,前車一個急剎車,后車多遠能剎住?或者簡而言之,妳如何踩剎車?注意——大多數人都沒有緊急剎車的經驗,甚至一些老司機都有早年的壞習慣——猛踩剎車。遇到緊急情況,直接踩剎車死。

注意我的措辭,握住方向盤,使勁踩!漫長的下坡,最危險的路況,沒有之一!核心操作是不要長時間踩剎車來控制速度,因為這會導致剎車阻尼、性能下降甚至失效。使用發動機制動。手動換到2檔,升到3檔感覺很慢。

自動擋,有S擋就掛S擋,有L擋就掛L擋,有1、2、3擋就掛2、3擋(看坡度)。M檔是手動模式,可以通過加號和減號減為2檔。如果不是,請使用運動模式或陡坡。換擋也是一樣,總之換低擋,用發動機剎車,不要經常踩剎車。

在高速公路上行駛時必須注意安全。進入高速公路前,檢查汽車的整體性能,找出故障,待車輛無故障后再進入高速公路。當您在高速公路上行駛時,您需要保持精神振奮。一定要注意六路,聽四面八方,隨時注意前車變道或減速情況。

盡量不要跟車,尤其是兩車之間的距離。不要靠得太近,至少保持100米以上。其實,如果在生活中妳看到前面的車急剎車,60米后妳馬上開始急剎車,妳很可能不會追尾。但這是唯一可能的,這取決于運氣。

所謂運氣,就是前面的車沒有停下來,而是放慢了速度,繼續前行。這樣,制動距離就返回給妳了。不再隱形。如果前車急剎車,妳稍有猶豫,追尾幾乎是不可避免的!在高速公路上,車速達到110碼,跟車距離為60米,可以將車停下。

如果車輛的速度是110米,那麼妳的速度每兩三秒后,妳發現沒事了,妳的車子已經行駛了90米,妳以為出了事故妳能反應過來嗎?其實就是駕駛思維的問題,很多人看到車道上有東西,第一個想到的就是調個方向,所以大機率會翻車。

另一種人想著剎車,但往往發現來不及,根本停不下來,因為距離太近了。而我的思路是先盡量減速,減速后轉向避讓方向。一個規律,車快車慢都不適用,沒人遵守,說明它不科學,沒用!許多不法司機利用了這個漏洞。

前車有足夠的安全距離變道,然后汽車加速,或者沒有足夠的安全距離眨眼變道汽車以每小時110公里的高速行駛。一公里是1000米。110x1000=110000米每小時,110000米÷3600秒=30.55米每秒,車以60米的高速跟車,時速110公里。

一旦后車司機猶豫不決,或者發現情況是沒有電流,車輛不會緊急制動。測量時間2秒將是由于無法制動汽車而發生重大交通事故。雖然每次制動距離市面上大部分車型100公里控制在40米左右,也受不同路面、不同車型、車重、天氣等因素的影響。

剎車距離和剎車時間也不同。那天天氣正好,沒有下雨,路上沒有積水,沒有給妳加長停車距離!那天妳車上的人很少,妳的車總重量沒有增加,慣性沒有增加,妳的停車距離沒有增加!發生了這麼多巧合,妳可以以110的速度和60的距離剎車!

妳可能幸運一次,但不是每次!保持距離很重要!其實大部分人都不會剎車,反應慢,猶豫一會,兩秒過去,再踩剎車已經來不及了。高速驅動器往往不敏感。要求在高速公路上與前車保持100米的距離,一百五十米的距離不是沒有科學依據的。

于是,高速公路上的車就多了,幾十輛車相撞。可能是司機反應有點慢,來不及踩剎車,這樣的情況其實不少。

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