經常開車的人和不開車的人在駕駛習慣、預判、心態、經驗這些方面都有明顯區別，比如說：右腳不踩油門時就放在剎車上，但是針對這一習慣，有車主贊同，也有老司機并不認同，接下來將深度聊聊這種操作習慣到底正不正確？最后再分享6條駕駛「鐵律」。
「誤把油門當剎車」的事故時有發生，其實最右邊是油門，中間是剎車，這一點所有司機都很清楚，但為什麼還是有那麼多人搞混淆？仔細分析后主要有3個原因。
原因一、新手司機，剛從駕校出來，開始獨立駕駛汽車，對剎車和油門操作不夠熟悉，也有些司機平時很少開車，幾個月開一次，剛上車，還沒有「熱身」。
原因二、開車時大多數時間右腳都在油門上，緊急情況下，一著急心就慌，慌亂中，大腦沒有足夠的時間去思考和判斷，這時候右腳下意識就會踩下去，剛好右腳又在油門上，從而引發事故。
原因三、其他一些駕駛習慣引發，比如說，駕駛人員的鞋子因素，有的女士為了美，喜歡穿高跟鞋，遇到緊急情況，慌忙中導致鞋跟卡住踏板，無法及時制動，這時會下意識去踩另外一個踏板，最終釀成了事故。
同樣，有的人平時喜歡穿拖鞋，開車忘記換鞋。駕駛過程中，踩剎車或者油門時，腳后跟都會習慣落地，而拖鞋在移動過程中容易滑動，導致拖鞋離開了腳。
此時人的本能是要先把拖鞋穿上，如果拖鞋離腳遠或者沒有及時穿上，腳會去找鞋，也可能我們會低頭看拖鞋的位置，恰好在這一瞬間導致事故發生。
還有的司機上車之后習慣性把座椅調了靠前，坐姿與方向盤離得太近，右腳伸縮不太方便，轉彎時，我們會發現，雙手操作方向盤都不夠靈活，這種情況也容易導致出現錯誤的操作。
言歸正傳，原因二和原因三都很容易糾正，也容易避免，因此，原因一是造成「錯把油門當剎車」的重要因素，針對這種情況，同樣有辦法可以盡可能避免踩錯踏板，這就是我們經常說的「正踩剎車，斜踩油門」的駕駛習慣。
簡單來說，駕駛過程中，右腳默認放在油門與剎車之間，重點是靠近剎車一側，離油門略遠一些，無論是踩剎車還是油門，腳后跟始終保持落地狀態，這樣有一個支點，有助于我們掌握力度。
需要踩油門時，右腳腳后跟保持不動，腳掌向右傾斜去輕踩油門，當不需要踩油門時，腳掌縮回虛放在剎車踏板上，這樣做有3個好處：
其一、假如遇到緊急情況，慌忙中，出于本能反應，會下意識踩下去，這時候很大機率也是踩在剎車上。
其二、腳后跟不動，保持在同一個位置，有助于右腳形成一個參照點，向右就是油門，向左就是剎車，即便踩錯，第一時間反應過來，也能快速糾正，腳后跟落地也不容易疲勞。
其三、一般剎車踏板行程比油門踏板長，比油門踏板略重，右腳默認靠近剎車一側，相當于正面踩在剎車上，更容易掌握好力度，右腳離油門踏板遠一點，在坐姿不變的情況下，也不容易踩成大油門。
從新手開始右腳就養成這樣的操作習慣，久而久之便會形成肌肉記憶，遇到緊急情況，也能最大限度避免「誤把油門當剎車」。
1、養成預判性駕駛
經過紅綠燈路口，看到綠燈只有1-2秒左右，如果前方還有車輛正在通過，不要跟著加速，假如前車看到變黃燈或者為了禮讓行人，一腳剎車將車踩停在停止線上，你剛好加速，那追尾就無法避免了，因此，及時減速慢行，保持足夠車距，緩慢通過。
2、當心「鬼探頭」
比如說在紅綠燈路口，兩側都有公交車或者大型車輛遮擋了我們的視線，形成盲區，綠燈亮了，如果你第一個跑出去，剛好此時兩側有人最后通過，踩剎車都來不及，所以說，但凡只要有盲區，注意觀察，減速慢行。
3、「左轉轉大彎，右轉轉小彎」
左轉彎時，如果沒有導流線，記得盡量靠近內側一些，彎道轉大一點，不要靠近路邊，這樣可以避免壓到左邊的雙黃實線。
左側盲區大，也可以避免與行人發生碰撞。右轉彎時，也是同樣的道理，右側視野較好，安全性高，左側還有其他車輛，也容易壓到左側實線。
4、錯位跟車
車流較大，跟車時，盡量與前車錯開一定位置和足夠的距離，不要跟著前車車輪印行駛，錯開位置，可以看到前方其他車輛的行駛動態，看到前車剎車燈亮了，就知道及時減速行駛。
5、謹記「讓右原則」
經過沒有信號燈的十字路口，優先觀察自己右前方車道上有沒有車輛，如果有車，記得先讓對方通過，原因很簡單，駕駛員左側盲區偏大，對方車輛行駛過程中不容易觀察到我們，而我們右側視野較好，同時我們車頭正對著對方車輛駕駛室一側，駕駛員安全優先，所以要讓。
6、開車不要猶豫不決，超車要「快、穩、準」
開車最怕就是猶豫不定，比如說，超車時，前車輪都進入對方車道了，此時后方車輛速度很快，有點擔心，立馬又退回到原來車道上，但此時原來車道上后方的車輛看到你已經變道，跟著加速，這時候你突然回到原車道，很容易就發生事故了。
開車有很多講究，養成良好的駕駛習慣，養成預判性駕駛，不斷總結各種經驗，保持好的心態，不開「英雄快車」，不開「斗氣車」，不要路怒，有時候，退一步，海闊天空，保持好的心情非常重要！
總之，腳跟不離地，正踩剎車，斜踩油門，是一個良好的駕駛習慣，這個操作習慣相信很多老司機都有同感。
