經常開車的人和不開車的人在駕駛習慣、預判、心態、經驗這些方面都有明顯區別,比如說:右腳不踩油門時就放在剎車上,但是針對這一習慣,有車主贊同,也有老司機并不認同,接下來將深度聊聊這種操作習慣到底正不正確?最后再分享6條駕駛「鐵律」。
「誤把油門當剎車」的事故時有發生,其實最右邊是油門,中間是剎車,這一點所有司機都很清楚,但為什麼還是有那麼多人搞混淆?仔細分析后主要有3個原因。
原因一、新手司機,剛從駕校出來,開始獨立駕駛汽車,對剎車和油門操作不夠熟悉,也有些司機平時很少開車,幾個月開一次,剛上車,還沒有「熱身」。
原因二、開車時大多數時間右腳都在油門上,緊急情況下,一著急心就慌,慌亂中,大腦沒有足夠的時間去思考和判斷,這時候右腳下意識就會踩下去,剛好右腳又在油門上,從而引發事故。
原因三、其他一些駕駛習慣引發,比如說,駕駛人員的鞋子因素,有的女士為了美,喜歡穿高跟鞋,遇到緊急情況,慌忙中導致鞋跟卡住踏板,無法及時制動,這時會下意識去踩另外一個踏板,最終釀成了事故。
同樣,有的人平時喜歡穿拖鞋,開車忘記換鞋。駕駛過程中,踩剎車或者油門時,腳后跟都會習慣落地,而拖鞋在移動過程中容易滑動,導致拖鞋離開了腳。
此時人的本能是要先把拖鞋穿上,如果拖鞋離腳遠或者沒有及時穿上,腳會去找鞋,也可能我們會低頭看拖鞋的位置,恰好在這一瞬間導致事故發生。
還有的司機上車之后習慣性把座椅調了靠前,坐姿與方向盤離得太近,右腳伸縮不太方便,轉彎時,我們會發現,雙手操作方向盤都不夠靈活,這種情況也容易導致出現錯誤的操作。
言歸正傳,原因二和原因三都很容易糾正,也容易避免,因此,原因一是造成「錯把油門當剎車」的重要因素,針對這種情況,同樣有辦法可以盡可能避免踩錯踏板,這就是我們經常說的「正踩剎車,斜踩油門」的駕駛習慣。
簡單來說,駕駛過程中,右腳默認放在油門與剎車之間,重點是靠近剎車一側,離油門略遠一些,無論是踩剎車還是油門,腳后跟始終保持落地狀態,這樣有一個支點,有助于我們掌握力度。
需要踩油門時,右腳腳后跟保持不動,腳掌向右傾斜去輕踩油門,當不需要踩油門時,腳掌縮回虛放在剎車踏板上,這樣做有3個好處:
其一、假如遇到緊急情況,慌忙中,出于本能反應,會下意識踩下去,這時候很大機率也是踩在剎車上。
其二、腳后跟不動,保持在同一個位置,有助于右腳形成一個參照點,向右就是油門,向左就是剎車,即便踩錯,第一時間反應過來,也能快速糾正,腳后跟落地也不容易疲勞。
其三、一般剎車踏板行程比油門踏板長,比油門踏板略重,右腳默認靠近剎車一側,相當于正面踩在剎車上,更容易掌握好力度,右腳離油門踏板遠一點,在坐姿不變的情況下,也不容易踩成大油門。
從新手開始右腳就養成這樣的操作習慣,久而久之便會形成肌肉記憶,遇到緊急情況,也能最大限度避免「誤把油門當剎車」。
1、養成預判性駕駛
經過紅綠燈路口,看到綠燈只有1-2秒左右,如果前方還有車輛正在通過,不要跟著加速,假如前車看到變黃燈或者為了禮讓行人,一腳剎車將車踩停在停止線上,你剛好加速,那追尾就無法避免了,因此,及時減速慢行,保持足夠車距,緩慢通過。
2、當心「鬼探頭」
比如說在紅綠燈路口,兩側都有公交車或者大型車輛遮擋了我們的視線,形成盲區,綠燈亮了,如果你第一個跑出去,剛好此時兩側有人最后通過,踩剎車都來不及,所以說,但凡只要有盲區,注意觀察,減速慢行。
3、「左轉轉大彎,右轉轉小彎」
左轉彎時,如果沒有導流線,記得盡量靠近內側一些,彎道轉大一點,不要靠近路邊,這樣可以避免壓到左邊的雙黃實線。
左側盲區大,也可以避免與行人發生碰撞。右轉彎時,也是同樣的道理,右側視野較好,安全性高,左側還有其他車輛,也容易壓到左側實線。
4、錯位跟車
車流較大,跟車時,盡量與前車錯開一定位置和足夠的距離,不要跟著前車車輪印行駛,錯開位置,可以看到前方其他車輛的行駛動態,看到前車剎車燈亮了,就知道及時減速行駛。
5、謹記「讓右原則」
經過沒有信號燈的十字路口,優先觀察自己右前方車道上有沒有車輛,如果有車,記得先讓對方通過,原因很簡單,駕駛員左側盲區偏大,對方車輛行駛過程中不容易觀察到我們,而我們右側視野較好,同時我們車頭正對著對方車輛駕駛室一側,駕駛員安全優先,所以要讓。
6、開車不要猶豫不決,超車要「快、穩、準」
開車最怕就是猶豫不定,比如說,超車時,前車輪都進入對方車道了,此時后方車輛速度很快,有點擔心,立馬又退回到原來車道上,但此時原來車道上后方的車輛看到你已經變道,跟著加速,這時候你突然回到原車道,很容易就發生事故了。
開車有很多講究,養成良好的駕駛習慣,養成預判性駕駛,不斷總結各種經驗,保持好的心態,不開「英雄快車」,不開「斗氣車」,不要路怒,有時候,退一步,海闊天空,保持好的心情非常重要!
總之,腳跟不離地,正踩剎車,斜踩油門,是一個良好的駕駛習慣,這個操作習慣相信很多老司機都有同感。