很多新手朋友開車都感覺自己的油耗比別人要高，這里主要有幾個原因，一個是新手開車，對車輛的操作確實不太靈活，比如說油門什麼時候該踩什麼時候該松，剎車什麼時候該踩這些動作不熟練確實會導致油耗偏高。另一個就是路況的原因。

新手朋友出門的時候一定要提前先規劃好自己的出行路線，盡量避開擁堵的路段，因為再堵車的時候，雖然車子不走，但是發動機時刻都在怠速工作著的，一般小排量的車子發動機怠速工作一個小時就能消耗1.3升左右的汽油，堵車大家都知道的啊，隨便堵一下都是十幾二十分鐘起步的，如果是節假日2個小時的路程用了5個那也是常有的事。雖然堵車太嚴重的時候可以熄火等待，但是夏天天氣炎熱的時候，遇上堵車我相信沒有哪個人會為了省油而不開空調悶在車里對不對？這樣就會造成我們平時千方百計省下來的油白白給浪費出去了，造成百公里油耗偏高。

前面講了，新手朋友控制不好剎車也會增加油耗。剎車要怎麼踩才能省油呢？這個問題對于老司機來說其實已經不是問題了，我們在跟車的時候盡量多思考一下多注意跟前車的這一個距離，時刻保持車距避免急加速急減速。比如說堵車的時候，前車往前挪動了比較大的距離了，我們為了趕上去不給的車擠進來，就一腳油門跟上去，但是控制不好油門踩下去的量，踩多了發現距離前車太近 ，只能一腳剎車下去降低車速，拿這樣發動機燒油做的功有一部分用來克服剎車阻力了，油耗自然就增高了。

有些朋友有個誤區，以為空調開的風速越大，油耗就越大。理由就是風速越大就需要消耗更多的電，車上的電都是發動機燒油產生的，那肯定就費油啊對不對？但是其實鼓風機的那點點功率對于動輒一百多千瓦的發動機來說根本都不算事，不會感覺到油耗增加的。相反如果長時間開外循環，車內的溫度降低得比較慢也不容易保持，空調壓縮機就需要長時間工作來保持車內的溫度，這種情況下就會更費油，油耗增加比較明顯。所以內外循環切換才是最省油的做法。