有傳言，經濟省油選日系，日系車在油耗方面的口碑非常優秀，幾乎99%的中國車主均認為，日系車在油耗方面的造詣很深，在我剛接觸汽車之時，也被周邊的老司機瘋狂洗腦，買車要買日系車，畢竟日系車省油，后續的養車成本也更低，日系車真的省油嗎？直到我開了德系車，韓系車，美系車，才發現，日系車省油或許只是假象。
在汽車剛剛推出來之時，它是一件非常稀有且昂貴的交通工具，買車的都是有錢人，他們并不在乎汽車的油耗，并且汽油的價格并不是很高，油耗也并不是車企們所關注的重點，直到20世紀出現了幾次石油危機后，石油價格日益攀升，導致汽油的價格也是水漲船高，消費者無法承受如此昂貴的價格，這嚴重限制了汽車行業的發展，因此，各大車企才開始轉戰小排量發動機，引入各種節油控制技術，以此來降低車輛的油耗。
而日本的車企向來比較節儉，他們一直在致力于開發經濟省油的家用車，并不是說日本人的目光多麼有遠見，而是日本這個國家的特征決定了日本人必須這樣思考。日本是一個小國，物質資源匱乏，它們的石油只能依靠進口，為了節省汽油的用量，日本車企必然要開發經濟省油的汽車，這一方向恰好與汽車的發展之路相吻合，所以，日本車企在油耗方面有天然的優勢，這也為日系車海外擴張的戰略奠定了基礎。畢竟當時的歐美系車，大都匹配大排量發動機，在油耗方面，與日系車相比毫無競爭力，因此，大家都說「日系車省油」！
但今時不同往日，油耗已經被各大車企所重視，甚至成為了汽車銷售所關注的重點內容，汽車節油方面的技術已經不是某個車企的私密，它已經成為了所有車企必須掌握的基礎技術，日系車在油耗方面的優勢也被無限稀釋，到目前為止，德系車、美系車、韓系車的油耗并不比日系車差，甚至還優于日系車。
我們常說的日系車省油，主要是指豐田卡羅拉、日產軒逸等小排量家用車，其認證油耗可低至5.0~5.5L /100km，實際油耗卻達到了6.5~7.5L/100km，但反觀大眾朗逸1.5L+6AT，現代伊蘭特1.5L+CVT，通用英朗.15L+6AT，這些車輛的油耗依然很低，被眾多車主所贊不絕口；
另外，大家都說日系車凱美瑞、本田雅閣省油，但這些車輛幾乎都是2.0L+CVT，1.5T+CVT等小排量發動機車型，相比于邁騰的2.0T+7DCT，現代索納塔2.0T +8AT，它們的確省油，但車輛的動力也是嚴重不足，駕駛感沒有德系車和韓系車優秀，這是通過限制車輛的動力表現來獲取油耗，這并不是真正意義上的省油。對于日系車而言，只要發動機排量上來之后，其油耗也會水漲船高，比如凱美瑞2.5L +8AT，市區油耗高達10個油，本田冠道2.0T+9AT，市區油耗高達11個油耗，日系車省油嗎？未必！
總體上來說，日系車在油耗方面的技術頗深，但相比于其他競爭車而言，日系車省油的優勢已經不再明顯，省油不再是日系車的標簽，對于車輛的油耗而言，各大合資車之間的博弈越來越趨于平衡，大家都處于一種瓶頸期，很難有實質性的突破。
