不少朋友可能會發現，車子開久了油耗會越來越高，不管通過什麼樣的做法，洗節氣門啊，加燃油寶啊甚至是學習各種省油的駕駛技巧等等的措施都不能夠恢復到新車時候的油耗。為什麼會這樣呢？今天小編就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的理解，希望能夠幫助到大家。

車齡越大油耗越高我認為這是一個正常現象，至于老車以后油耗高到什麼程度這完全取決于用車的人對車子夠不夠好。汽車的引擎是一個內燃機，通過燃燒汽油來推動活塞上下運動，活塞再由連桿帶動曲軸轉動從而將化學能轉換成機械能。這一句話就能概括的過程其實非常復雜，發動機的動力好不好油耗高不高受到多重因素影響，任何一個地方出了問題都會直接或者間接影響發動機的油耗水平。新車的動力水平以及油耗水平是經過工程師無數次實驗以及精心調教才得到這個相對來說比較理想的效果。

但是車子用了一段時間以后，由于各種復雜的使用環境，難免會對油耗造成一定的影響，對于發動機來說，這是一種不可逆的影響。就好比咱們用的手機，新手機的時候手感好運行流暢，但是用了一兩年以后由于平時的磕磕碰碰磨損等等，手感就大打折扣了。系統永久了也沒有新的時候那麼流暢了，不管你怎麼清理垃圾甚至是恢復出廠設置也都是一樣，想要更好的手感和流暢度就只能花錢換新手機，其實道理都是差不多的。

第一種情況是積碳。發動機在運行的過程中會產生積碳，只要是內燃機就會產生積碳，這是不可避免的。就跟家里只要是燒火炒菜，鍋底就是黑的一個道理。剛形成不久的積碳可以通過添加燃油寶啊，跑高速啊等等的方式清除掉一些，但是積碳日積月累的在發動機里面就會變得很硬除非拆開發動機用刀片刮下來，不然沒辦法清除掉這些積碳，那麼就直接會造成油耗增加。

第二種情況是油泥。發動機是通過機油來潤滑的，機油的質量有好壞之分，劣質的機油會造成發動機過渡磨損，磨損是不可逆的各個組件的偏差大了就會造成油耗增加。此外劣質機油在發動機內部還會產生大量油泥造成發動機運轉過程中阻力增大，也會增加油耗。即便是使用正品的最高質量的機油，車子用久了也會出現發動機磨損，也會產生油泥，只不過磨損比較輕微油泥比較少，油耗增加的相對沒那麼高而已。

第三種情況是整車的磨損。新車的時候車輛各個活動部位在出廠的時候就充分地潤滑，沒有什麼生銹啊等等的情況出現，但是車齡久了以后這些活動部位就會出現磨損，潤滑不好的情況會造成摩擦阻力增大，也會增加汽車對油耗。就跟咱們用的腳踏車是一樣的，腳踏車新車的時候很好用踩著感覺很輕快，但是舊了以后到處都是生銹的，踩起來特別費勁還「嘰嘰」的異響。