5000公里更換機油是不是騙局？相信很多車友存在這樣的疑惑，雖然家用車已經普及了很多年、但不能否定不少車友對于機油以及廠家是如何制定保養策略缺乏了解，那麼廠家要求5000公里更換機油是否合理，而這個更換標準是如何制定的？
當然隨著機油質量的不斷提高（甚至連礦物質機油都有了SN級），很多汽車品牌機油更換里程與周期都被拉長，比如1萬公里或12個月更換，但依然存在一些品牌將機油更換周期卡在了5000公里/6個月，那麼真的跑到了5000公里或6個月、就真的代表機油失去了保護能力麼？當然不是，廠家必然要留有很大程度的余量（下文會說），且余量越大車子出現問題的機率越低！
這樣一來雖然導致機油的浪費、但廠家卻可以很好地控制售后問題，可以說機油更換周期越短、對廠家的好處越多，因為機油要由消費者去買；任何一個汽車品牌的產品、都會賣到全世界的各個角落，比如豐田汽車會賣到北美，澳洲，北非，東南亞，以及咱們國內市場，賣出的產品會面臨不同溫度，不同路況，不同油品，不同空氣質量等等的差異，所以車企往往會針對不同的環境，制定出不同的保養策略！
正如上文所替代的那樣，一家車企生產的汽車會賣到全世界各個角落，等同于無數個測試樣本，廠家根本不可能知道銷售出車輛的機油處于一個什麼樣的狀態？所以就只能結合車輛所在區域的環境，也就是以車輛所在區域可能出現的最惡劣環境、制定機油的更換策略；比如某機器設計可以承受最好5%的燃油稀釋率，那麼就以最惡劣工況比如全負荷運行，頻繁怠速，甚至還會往機油里添加點水，在這樣惡劣的測試工況下，使得機油在5000公里時，燃油稀釋率達到設計上限的5%！
所以廠家就是這麼制定機油5000公里更換標準的，因為測試工況，環境的惡劣程度遠超咱們日常使用的工況，環境，所以極端的測試工況下能跑5000公里，那麼日常用車時的非極端工況至少能跑7、8千公里（實際上應該更多，未出保車輛應嚴格按照車輛手冊的建議操作）；這就是廠家制定機油更換標準的方式，以最惡劣環境、工況為標準，制定最保守的更換策略；因為這樣做，可以使汽車出現問題的機率降到最低，但對于車主而言、則是不得不在機油上多花錢，這就叫花錢買安心的道理，廠家與車主都安心，所以很長時間以來我們一直堅持著5000公里換機油的傳統！
寫到這個應該明白，廠家規定5000公里或7000公里、10000公里更換機油，更多是一種預估，也就是當車輛跑到5000公里/6個月時，機油大概，可能，似乎該換了，機油的具體情況如何，廠家也不知道，因為目前的汽油車上還沒有能進行化學分析的配置！嚴謹的說機油是否老化，是否需要更換，需要對機油的化學成分做分析后，才可以具體地下結論！
比如100攝氏度下運動粘度，比如HTHS（機油在高溫150攝氏度下高剪切狀態下的油膜強度），比如酸堿度，比如含水量，開閉口閃點，含鐵量等等，需要對這些參數進行化學層面的分析，才會知道機油是不是真的需要更換！而按里程，時間，顏色，甚至是機油試紙都沒辦法去詳細地描述機油的實際狀態，所以我們目前所以采用的機油更換方式完全是一種預估，且留下很大的余量；或許在未來汽車具備化學分析能力時，就不存在如今的這種更換方式了！
在很多朋友的認知中，全合成機油最多可以使用1萬公里？因為在咱們這銷售的車型機油更換最長標準就是10000公里/12個月，所以我們就有理由相信全合成機油只能用1萬公里對麼？各位都清楚車企不產機油，無非是用殼牌、美孚、嘉實多等品牌提供的產品，但車企能提供認證標準；如上圖所示、梅賽德斯奔馳的MB229.5認證標準，達到這個標準的機油可以使用2.5萬-5萬公里，周期可達3年以上（非鄙人信口開河，MB229.5是有據可查的）！
而這個認證標準也并非多麼高端，貌似現在任意一款大品牌的全合成機油都能達到這個認證標準，所以現在的機油設計余量真的是非常大；當然廠家會根據不同的環境而適當做出調整，比如歐洲環境好，歐版機油的里程就長（要不然那些賣歐版機油的，為啥總說歐洲機油耐用呢？其實不是機油耐用，而是環境導致機油衰退慢罷了），美版其次也在10000公里以上，而在咱們這就壓縮成了5000-10000公里了！
實際上這很難用合理不合理來解釋，嚴謹地說是不合理的，但在保車輛畢竟牽扯到保修問題，廠家要求5000公里換機油、如果沒按照標準來，發動機出問題4s一定會以未按廠家標準更換機油為理由，拒絕保修，這就是目前所存在的痛點，也是相關規則對消費者的保護還不夠所導致的；總看到有朋友問自己的新車在首保后，是否可以延長廠家的更換標準？
比如廠家要求5000公里，首保之后車主自作主張10000公里換一次油，這時候如果出現發動機問題，那麼售后很麻煩；所以還是建議所有新車車主們嚴格按照車輛手冊的要求更換，在保期多花點錢圖個安穩沒啥不好；而車輛出保之后，選擇正規品牌的全合成機油跑個1萬公里以上沒有任何問題（無論啥油只要是正品就沒事，根據自身消費能力選擇機油即可、而沒必要盲目的選擇那些小眾化高端機油）；總而言之5000公里換機油并不是騙局，只能說是咱們汽車后市場還不夠成熟與完善！
