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​5種「不常見」的換擋方式,如果這都不知道,別說自己是老司機
2022/11/11

隨著汽車工業的不斷發展與進步,汽車各個方面有了翻天覆地的變化,變化最為明顯的是外觀, 曾經的汽車都以方正造型為主,現在變得更加圓潤,線條感十足,更具美感。

除此之外, 最大的變化就是內飾,越來越高科技,甚至一些新能源車,只有中間的一塊大顯示屏進行操作,這就是時代發展的產物。在發展的過程中,汽車檔把也有非常大的變化。5種「不常見」的換擋方式,如果這都不知道,別說自己是老司機。

懷擋式

曾經懷擋風靡一時,不過現在采用的汽車并不多,但在奔馳上還能經常見到。 懷擋的操作非常簡單,便捷,這也是許多人喜歡它的原因。還有一點,它擺脫了傳統檔把的機械感,讓人覺得比較高端。如今許多人沖著懷擋買奔馳, 俗話說:物以稀為貴,既然沒其他車商使用懷擋,原本高端的奔馳,再加上獨一無二的懷擋,就會顯得更加高端了。處于方向盤的右側,開車時撥到相應檔位即可。

旋鈕式

曾經以為汽車的換擋,只能通過檔把,其實它可以以多種方式存在,例如旋鈕式。因為汽車換擋只是通過電磁閥門對檔位進行控制,而檔桿就是控制閥門的開關,所以只要能實現功能,什麼樣的檔把都可以。旋轉式調節更加高端,隨著國產車的不斷發展,許多比較高端的車型都配備了旋鈕式換擋。 主要的目的就是凸顯出自己的技術,還有與眾不同的高級感。同樣有PRND各個檔位,需要哪個就旋轉到相應位置。

雞腿式

為什麼叫它雞腿式檔把,長得比較像而已,沒有其他的原因。該檔把大多數只出現在寶馬車型上,同樣意味著高端。與普通的機械檔桿對比,手感更好,操作也更加容易不會出錯。 這也是目前與普通檔桿最接近的一種方式,雖然現在有多種換擋形式,但對于部分車主而言,更喜歡接近原本的機械檔把。駕駛時更有操控與參與感,所以檔桿的換擋方式,至今都沒有被淘汰。

撥片式

其換擋的方式為手動,車主通過左右兩邊的撥片,對汽車檔位進行調節。一般出現在性能車上,因為在駕駛的過程中,需要汽車發揮出最強勁的動力和最高的扭矩。這時就需要換擋撥片了,汽車在高轉速時,才能帶來更大的扭矩和速度。一般性能車主喜歡跑山,切換到手動模式,可以隨意加減檔控制,要超車就需要降檔。換擋撥片主要以性能車居多,家用車很少配備,幾乎沒有。

按鍵式

這一種換擋的方式就更加簡單了,就像平時操作電子產品一樣,當你需要前進時,就按下D按鈕,停車時按下P按鈕,就能實現機械檔把的所有功能。許多人會覺得按鍵式沒有操作感,小編認為也是如此,但它卻有另外一個好處。 按鍵式的換擋方式,極大程度增加了中控扶手區域的空間。對于車主而言,可能就會多出個杯架,扶手箱或者是無線充的位置。不能說它不好,就看每個人的喜好和需求了。

小編總結

汽車在快速發展,目前這是最常見的五種換擋形式,大家也需要有一定了解,不然別人問你換擋撥片是什麼都不知道,怎麼再延續后面的話題呢! 換擋形式的改變,說明了汽車廠商在不斷進步。未來的形態可能更加高科技,新能源在繼續發展,未來的車就是大型電子產品,相信未來換擋的方式在顯示屏上直接操作也可以。其實現在也能做到,只是還沒有大范圍地推廣而已,看到最后,你們最喜歡哪種操作方式呢?

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