很多司機不喜歡多次跑去加油，所以在每一次加油的時候都會給油箱加得滿滿的。但如果我們身邊有開車多年的朋友，就會發現這些老司機在給車加油時從來不會喊「加滿」。這是因為 汽車加油加太滿會有三大壞處，可能對車造成隱患。
首先是 對部分管路系統造成破壞。
如果汽車油箱中油液太滿，就可能逆流出來。這些液體油液會進入管線當中，對這些管線造成堵塞。不過一般情況下這些多出來的液體油液都會進入碳罐，造成碳罐內部活性炭的過飽和，這會讓碳罐直接報廢。
當然最嚴重的情況油液從管線進入了氣道，直接留到了火花塞那里，這會導致汽車沒法點火。
其次 油箱內部油太滿還會堵塞油箱排氣孔。
如果油箱是一個封閉的空間，那受氣壓影響，油箱中的油將很難被吸走霧化，因此油箱上必須要有一個 排氣孔平衡氣壓。
油箱中油太滿導致堵塞排氣孔，油箱內外的氣壓就會失衡，于是要被霧化的汽油走不動，就會出現供油不暢的問題
不過最危險的情況還是 汽車自燃。
汽油是一種揮發性很強的氣體，且易燃易爆。平常油箱中揮發的汽油都被「關在」油箱中，它的揮發不會有太大影響。但當汽油從油箱里跑出來后情況就不一樣了，它很容易揮發并和空氣混合在一起。這種氣體遇到明火就會自燃，遇到火花塞打著的「火」也會燃燒。
尤其是在夏天的時候，受高溫影響，汽車內部溫度會持續提升。駕駛室內的溫度都會升到50~70攝氏度，那些我們看不見被封閉起來的地方，其溫度會更高。
如果汽油揮發后和空氣混合的氣體進入這些地方可就危險了，這輛車有可能出現自燃現象。
正是因為汽車油加太滿的這三大壞處，很多老司機才會在加油時從來不加滿，而是 加到油槍跳槍。
加油槍跳槍是加油槍設置的一種保護機制，它上面有自封機構和進氣嘴。加油槍將槍頭深入油箱，一邊放油一邊用進氣嘴吸氣。當汽油堵住加油槍槍口時，進氣嘴吸氣就吸不動了。
然后 油槍的自封機構會堵住主閥，從而斷開放油，斷開放油這一步就被稱為跳槍。
跳槍的時候停止加油是最好的，因為此時油箱內部的油量達到了理論上的最佳峰值，再加就會過量。不過這時候加油的錢有角有分，不好找零，司機想要湊個整也是可以的。
因為油箱有 冗余設計，加油槍跳槍時并沒有將油箱加到實際上的最滿，這時候油箱還有 10%~15%的空間是空的，可以繼續加油。
這部分空間就是設計師設計出來裝多余油量的空間，油槍跳槍后再放一點油給油錢湊個整，這部分空間就能容納多余的油。當然，這點空間容納個3塊5塊的還行，但司機要是想多加個20~30塊湊個整百，那油量真的會加得太滿。
總而言之，加油時加到油槍跳槍最好，油箱容積能容納多幾塊錢的油，但不能多太多。一旦油加太滿，滿溢出來輕則造成供油不暢、破壞碳罐，重則直接導致汽車自燃。所以我們在加油時，一定要注意這個問題。
