最近有個朋友想換車、詢問鄙人購車時哪些配置實用，而哪些配置不實用？實際上這個問題極難回答，因為不同的用戶、需求點是完全不同的，而目前咱們的汽車銷售方式還不足以提供針對消費者需求的完全定制化產品，所以車子上存在的一些配置、必然不能符合所有用戶的胃口！
所以我們在談論某些配置時、往往會產生不同的聲音，不過要明白一個道理、那就是主流汽車上并不存在對于所有用戶都雞肋的配置，所以不存在絕對都結論；咱們更多是結合耐用度，或者是根據使用頻率、效率、應用場景來判斷某個配置是否實用或是花里胡哨；舉一個簡單例子，很多車友說天窗沒啥用、但必然存在一部分車友喜歡天窗，有受眾群體、就沒辦法定義雞肋！
大輪轂、配上低扁平比的輪胎絕對是顏值擔當，大輪轂不解釋了、而低扁平比的輪胎可以理解成那些胎壁特窄的輪胎，扁平胎、配上大輪轂產生的視覺沖擊強烈（起步就是19寸），可以說提高車輛顏值最簡單的方式就是降車身、大輪轂，如下圖對比、右側輪胎是不是看上去要更帥呢？所以很多車友在購車時、只要條件允許都會本能地選擇更大一號的輪轂！
但實際上大輪轂配扁平胎很不實用，可以說除了帥、再無任何好處；這種組合偏向暴力駕駛，可以讓車子在高速過彎時獲得更理想的穩定性，但咱們日常行駛卻很難獲得暴力駕駛的機會，而實際路況遠比賽道差、扁平胎太容易鼓包，而大輪轂（19-21寸）則非常容易刮花，因為日常駕駛時的路況存在的問題太多，咱們購車用于生活代步、使用頻率非常高，所以別和超跑比、一輛超跑一生都上不了幾次路，但買菜車不行；所以真沒必要多花錢上更大的輪轂！
實際上無論是誰談雞肋配置、自動泊車都必然會上榜，因為這個配置目前還不成熟，完全符合低使用頻率、低效率、低應用場景三個特點！當然自動泊車被很多車企包裝的非常亮眼、被譽為是女新手的福音，但實際上這個功能給人的感覺就是還停留在理論層面上、達不到實際使用的要求；首先時需要系統自動識別出車位，鄙人曾把某輛配備此功能的車子、開到車位旁邊，這車卻在這顯而易見的車位前不斷前后移動、調整車輪，就聽著輪胎與地面的摩擦聲了，最終結果是大約2分鐘不到、沒識別出來！
而即便幸運地識別出車位、接下來的過程依然讓人頭痛，需要駕駛者時刻盯著中控顯示屏、并根據系統提示換擋，比如調整車身時需要重復切換R、D兩擋，還要配合這踩油門或剎車，那麼這叫自動泊車麼？駕駛者按照系統提示進行操作、這完全是半自動泊車對吧？從本質上看這個配置就存在過度包裝的嫌疑，駕駛者也根本做不到完全托管、體驗感受很差，且識別不到車位的幾率不低！
并不針對迎賓燈、只是這個燈除了能顯示下顏值、檔次之外，真沒有其它實際意義；如果是豪車（不一定是豪牌）、選配一個迎賓燈無可厚非，但如果僅僅是輛買菜車、弄個迎賓燈是不是有點違和感？最近幾年來、迎賓燈配置有逐漸向買菜車下沉的趨勢，不過建議各位不要選擇；剛開始或許還有幾分新鮮感、時間久了就會感覺錢白花了！
現在給SUV配上車踏板似乎很流行，可能在很多車友自行腦補的畫面中、SUV都是這樣的（如上圖所示），沒有個踏板、上車還真是費勁！但實際中呢？絕對多數車友的SUV都是下圖中這種中小型SUV，底盤非常低、離地間隙甚至和轎車一般，在這種情況下配個踏板有什麼用？不僅讓整體顏值多了幾分違和感，且降低了通過能力、偏低的底盤容易掛到踏板！而且踏板位置這麼低、多容易把褲子弄臟啊，所以小SUV配踏板只會更丑、而無半點實際用途！
當鄙人提到車載藍牙系統后、相信一定會有很多伙伴會說這個功能很實用，并不是雞肋配置；的確這個功能非常實用，但鄙人要提示各位的就是這個功能要慎用；因為在連接手機狀態下，別人給你打電話時、車內乘員都知道（沒辦法選擇不接）；前幾年鄙人一高中同學（女）結婚，給鄙人打電話開場白就是干嘛呢、想我沒，其實只是玩笑、但副駕駛的伴侶會怎麼想？實際場景就是連著藍牙、媳婦也在車上時，來了電話沒辦法不去接（不接就有問題）、接了之后還沒辦法關外放（關了就有問題），總之這種時候弄不好會很尷尬！
所以各位車友在和伴侶同乘車輛時、盡量斷開手機與車子的藍牙，省的遇到麻煩不好收場，最近鄙人就被車載藍牙弄的苦不堪言都想把這功能拆了；總而言之上述就是一些不實用、或不耐用的配置，還是那句話主流汽車產品上不存在絕對雞肋的配置；而我們能討論、評價的僅僅是那些不耐用，或使用頻率低、低效、應用場景少的配置，就好比小SUV配個踏板，毫無應用場景、平時也幾乎不會用上，這樣一來也就成了雞肋！
