老百姓的收入水平提高了，買車也成了一件很普遍的事。在買車時，新手買車和老司機買車的表現是不一樣的。 新手買車往往帶著一點沖動，也比較好面子，能買高配的車型絕不會選低配。而老司機恰恰相反，他們買車的時候卻選擇了低配。不懂行的人以為他們是沒錢，真實的原因可沒有這麼淺顯，他們考慮得更長遠。
大家要注意的是，老司機買的低配車可不是我們所認為的「丐中丐」車型，車上要啥沒啥，連車載導航都得自己加錢安裝。他們選的不是最低配的版本，而是次低配版本的車型，它們要比最低配的車型上多一些配置，但是有沒有高端車型那麼多沒有用的多余配置。
一、價格便宜，但配置多了
我們就拿曾經轎車銷量排行榜的冠軍日產軒逸來說，2022款日產軒逸最低配的廠商指導價是43萬，次級配的廠商指導價是47萬，兩者之間相差不到3萬元，但是車上的配置差別卻很大。
雖然它們搭載的都是1.6升發動機，但是43萬的車型搭載的是手動變速箱，次低配版本的車型上搭載的就是CVT變速箱。差了小1萬元，手動擋就變成了自動擋。次低配版本的車型比最低配的車型還多了發動機啟停技術、前后排側氣簾、頭部氣簾以及后排空調出風口。在檔次感上，最低配要比最低配的車型高出不少。
二、次低配車型維修保養費用低
老司機買車沒有那麼多不切實際的想法，他們只希望這輛車實用，能滿足自己的日常需求，養車成本盡量控制得低一些。和高配版車型相比，次低配車型上沒有太多電子化的設備，保養起來也比較簡單。
我們再拿日產軒逸來打個比方，低配版車型上都不具備天窗、真皮座椅，只有中高配版本的車型上才有天窗和真皮座椅。車主去保養時，高配版車型要比低配版車型多保養一個天窗，密封膠條如果出現老化，還需要花錢更換。
真皮座椅也需要進行保養和打理，不然座椅表面會出現磨損，而且如果汽車長時間停在露天停車場里，座椅遭到太陽暴曬也容易爆皮。光這一部分的維修費用，就能差出不少錢。
三、低配版車型性價比更高，賣車時虧損較少
說買一輛汽車開一輩子，這種想法基本是不切實際的，最多也就開個七八年或10年的時間，大家就會把車換掉。或許新手司機在買車的時候覺得，自己多花了幾萬塊錢買到的汽車，賣車的時候也會比低配版車型貴一點，但現實卻打了他們一巴掌。
原來高配版車型的二手車價格并沒有比低配版車型的價格高出多少，因為高配版車型上的電子儀器太多，故障率更高，所以二手商販在回收汽車的時候，對于高配版車型給出的價格往往不會太高。
相反的，低配版本車型沒有那麼多電子儀器，很少會出故障，維修次數更低，所以保值率更高。賣二手車的時候，低配版車型虧損的就少很多。老司機們正是看到了這一點，所以在買車的時候才不會一味追求高配。
總結
汽車的本質其實就是一個代步工具，它是為方便人們出行而誕生的，汽車上的配置也只是為了簡化人們開車的程序。如果這個配置自己經常用到，那可以選擇。如果車上的配置大部分都用不到，只是為了提升面子就沒有必要了。所以買車一定要理性，不要為了面子而買車，低配版車型能滿足自己的出行，選擇一樣低配版車型就很劃算。
