輪胎是汽車非常重要的組成部分
4個小小的輪胎
承受了整個汽車的全部重要
而且輪胎也是與地面接觸的部分
非常容易受到損傷
例如割傷、鼓包、扎釘等等。
車主在需要更換輪胎的時候，汽修廠或4S店都會告訴車主輪胎左右一起更換。但是實際上由于某些事故、爆胎等偶發性的原因，需要更換單個輪胎的情況也時有發生。
今天我們就來聊聊關于更換輪胎的話題。
有人比喻，輪胎就像我們的鞋子一樣，如果一只換了，肯定是要換一雙鞋子
這和輪胎的更換策略有些類似
理論上汽車在行駛的過程中，左右側輪胎的花紋磨損是同步的，如果只單換一側，就會造成左右輪胎的花紋磨損量不一致。
而輪胎花紋的作用主要有三個：增加抓地力、排水和降噪。
一旦左右花紋不一致，就會出現左右輪的性能出現偏差。
如果在濕滑、泥濘路面行駛，或在緊急制動的時候，就會出現舊胎一側失速打滑的情況，輕則激活ESP車身電子穩定系統，重則車輛失控。
不僅如此，輪胎的橡膠會隨著時間推移老化，
單換一側輪胎必然會造成舊胎一側胎噪大，滾動阻力大，影響舒適性。
如果新胎和舊胎的花紋和橡膠彈性情況相差不大的時候，單獨更換問題并不大。
到底相差多少算不大呢？并沒有統一標準去約束，只能靠經驗去判斷。
有人給出過相對靠譜的評判標準：
若舊胎使用未超過1年，且花紋深度與新胎相差不超過2mm，可以不一起換。
若舊胎使用在1-3年之間，花紋深度與新胎相差在2-4mm之間，可視經濟情況而定。
若舊胎使用超過3年，花紋深度相差4mm以上，建議同時更換。
關于這一點
其實是沒有統一標準的
說法也各不相同
但不管是哪種說法，也都說得通
錦湖輪胎，官網的建議是把新輪胎安裝在前輪上，理由是，現在大部分的家用車基本都是前輪驅動，磨損比較大，安裝在前輪更能保障車子的安全，其實跟咱們很多老司機師傅的觀點一致。
但國內另外一個知名輪胎品牌米其林在官網上的建議，跟錦湖輪胎的正好相反，它是建議安裝在后輪上，因為，后輪如果使用新輪胎可以擁有更強的抓地力，尤其是在濕滑路面，更好的防止車子發生甩尾狀況。
現在的大多數家用車基本都是前驅形式的。前輪的磨損都會比后輪承受的摩擦力更大，如果是前胎發生爆胎，是比較危險的，稍微操作不當，就容易翻車，會釀成大事故。所以，前驅車的話，最好是更換到前輪上。
而后驅車，對于后輪的抓地力的要求非常重要，新輪胎放到后輪上可以防止后輪失去抓地力。如果后輪用的是磨損比較嚴重的輪胎，就容易打空轉了，抓地力缺失了，如果在濕滑路面行駛，或者彎路行駛的話，車子容易失控，也是非常危險的。所以，后驅車的話，最好是更換到后輪上。
對于四驅車型，不僅要考慮換一對的問題，還要考慮換4個的問題，因為前中后差速器的作用，每個輪子的抓地力都會直接影響四驅系統對驅動力的分配結果，換不好直接影響操控性和越野性。
在此，心疼一下四驅車的車主
當然，根據車子的驅動方式來定，并不是絕對的，我們還要看我們日常用車的環境來綜合考慮。
如果你的常規路線是在車速不快的城市里，以目前城市交通擁堵情況那麼發生甩尾的幾率肯定不會很大，最容易產生危險的是由前軸爆胎所引起的轉向失控問題。
與之相反的是，如果你經常上高速，那麼因為前胎比后胎新而導致的甩尾的幾率肯定超出爆胎的幾率。
