賓士是一個大牌車企，某種程度上也是豪車的代表，很多人都夢寐以求，無奈天上又不掉錢，一台百十萬的車子，自己那點收入是買不起的，不過賓士其實也有廉價車，車型分為很多種，可惜在廉價車上，往往就一個車標比較「賓士」，其他真沒啥體驗可言，而且很多人還不知道賓士車尾的A、C、S、E都代表啥？搞不清楚就開出門，丟人的是自己。

先來說下S級，這個就是賓士的旗艦了，尺寸、性能以及用料都是最好的，同樣是S級又細分成很多個等級，有S350、S600等，數字越大配置就越高，這個區別基本也就是動力總成上區別，外觀以及內飾幾乎一致，用料也是如此。S級作為賓士的典范，檔次也是最豪華的，不差錢的車主是絲毫沒有抵抗力的。

再來說下E級，這個就是S級的廉價版，尺寸以及性能都更低一些，但是這款車有不少好處，第一就是尺寸跟S級有差距，但是相差不大，五米開外很少有人分得清你是S級還是E級，因此檔次感是管夠，第二就是車身較小，奔跑起來更為靈活，因此操縱感十分不錯，加上價格也比較便宜，其銷量也是很不錯的。

再就是賓士C級別，這個檔次明顯就有些低了，車身尺寸較小，內飾方面也能看出一些廉價感，動力方面有1.5T、1.6T以及2.0T三種選擇，基本也就是10幾萬左右國產車的水平，這款車能夠大賣主要是有賓士車標的信仰加持，不是很明智的選擇，一般人看了羨慕，但在行家眼里可能會被嘲笑，這一點搞不清楚就開出門，丟人的是自己。

最后就是賓士A級，這個是賓士的入門車，20萬左右就能買到，車子用料很差，內飾方面更有著一種難以言喻的廉價感，動力方面也很差，1.3T的發動機，國產車都比不上，朋友見你買了一台賓士，可是一進車門，一股廉價感襲來，一踩油門，國產車都跑不過，這種場面未免有些尷尬。

以上就是賓士車尾的A、C、S、E都代表的含義了。在一般人眼里，有個賓士標可能都羨慕得不行，但是這一點在內行人眼里是瞞不過去的，附庸風雅買一台廉價豪車，面子以及體驗上都掛不住，還不如買一台國產車劃算。