現在自動擋車型已經占據了汽車市場的大半江山，沒辦法，誰讓買車的消費者大部分都是剛剛上路的小白呢？自動擋操作簡單，這一點是手動擋拍馬難及的，再加上城市交通擁擠嚴重，自動擋汽車在堵車是還是很省力的，因此很多老司機「手改自」，但自動擋也不是就可以無腦開的，自動擋上坡別只顧埋頭踩油門，再好的車也得壞，老司機都這樣做。

我們都普遍認為汽車上坡時需要足夠的牽引力，所有上坡時情不自禁的踩死油門，這種想法本沒有錯，但實際上，這麼做如果預判失誤的話，會導致汽車溜車，對變速箱來說是個沉重的打擊，很多車主的變速箱都是這麼壞的，明明前進的時候卻產生了向后的力。

所以車主們在上坡的時候光踩油門是不夠的，我們可以將檔位掛在L擋。也就是低速擋上，很多車主認為應該掛S擋較好，但其實如果是長坡的話，還是L擋較好，可以做到持續爬坡，雖然汽車的速度還比較慢，但相應的抓地力是有很大的提升的，不會出現后繼無力的情況，所以L擋在汽車需要持續上坡的時候還是非常好用的。

其實L擋不僅是上坡的時候可以用，下坡的時候仍然可用，而且有些汽車是沒有L擋這個檔位的，在這種情況下，我們可以使用自動擋車型自帶的輔助爬坡配置，一般國產車型，就是檔次再低，也都會有這個功能的。

其實自動擋的檔位還是很多的，存在即合理，也就是說車主一味信奉「D擋走天下」是不對的，還有超車時掛S擋車主們也要知道，這樣對油耗方面也是有所減少的，而不是使用自動擋車型玩著「空檔滑行」，自動擋「空檔滑行」對變速箱的損害極大，而且這些都是屬于不正確的駕駛習慣，不良駕駛習慣會導致汽車發動機積碳的加劇，積碳對汽車發動機有損這大家都知道，一旦堵塞，就會導致汽車爬坡無力、油耗飆高、發動機抖動等一系列不良反應，車主們對此可以去汽修店除積碳，當然，車主們想要節約用車成本的話，平常用車時可以使用汽油精。

汽油精對汽車發動機內部的積碳有清理、分解的作用，而且還能在一定程度上抑制積碳的生成，畢竟汽油精是可以作為助燃劑的，促進汽油充分燃燒，還能達到省油的目的。