有位粉絲朋友咨詢，他的15年購買的日產騏達，說明書要求使用5W-30機油，想更換為0W-20機油，目的是想要提高動力，降低油耗，這樣可行嗎？

如今，低粘度是機油的發展趨勢，確實粘度低的機油可以降低部件運動阻力。0W-20和5W-30機油在低溫啟動時，由于0W-20機油在啟動時，機油流動性好，泵送阻力小，機油能更快地在部件表面形成油膜，并減小部件運動時的阻力，發動機可以更快升溫，油耗自然就低，而且發動機的磨損更小，氣溫越低越明顯，而在高溫天氣下，兩者差距微乎其微。

打個比方，我們把手放在原油里攪動和放在花生油里攪動，明顯攪動花生油要輕松得多，也就更省力氣，那發動機使用低粘度的機油，運動阻力減小，油耗自然就會低。

而0W-20和5W-30的高溫運動粘度也是相差一個等級，美孚一號0W-20高溫運動粘度為8、6，5W-30高溫粘度為10.6，數值相差2個單位，那麼在車輛正常行駛時，使用0W-20機油的發動機，各部件運動阻力小，自然更省油。當然，根據車型和排量不同，降低一個機油粘度標號，實際對油耗的影響不超過5%。

0W-20機油這麼省油，為什麼有些汽車廠家不使用呢？

相對而言，20粘度機油的高溫抗剪切能力比30粘度差一點，發動機高溫 高轉速 高負載情況下的保護就要差一些；目前，對于大多數的渦輪增壓或強調運動性的車輛，得不到足夠的保護，所以會選擇更高粘度30或40粘度的機油，而且低粘度的機油，發動機高速運轉時，噪音也會更大一些。

有沒有必要刻意更換低粘度機油呢？

0w-20機油的高溫粘度低，高溫抗剪力稍差，高溫保護能力不如5w30，但是，只要保養手冊中建議使用0W-20機油，我們就可以放心去使用，可以應對日常使用路況，這都是經過廠家工程師測試過的，可以確保安全；因此，更換機油時，可以選擇保養手冊建議的最低粘度的機油，如果保養手冊中沒有明確說明可以使用20粘度機油，就不建議私自降低機油標號，容易造成發動機高轉速 高負載時的異常磨損，如果是新車，會因為沒有按照保養手冊標準更換機油，而導致發動機出保。所以我并不建議日產騏達的這位車主更換0W-20機油。