在本篇文章中，我們就來和大家聊聊充電輻射的那些事，那麼充電的時候究竟能不能待在車里呢？邊充邊用電會不會對電池產生損傷呢？

[ ·1· 電動汽車的輻射和手機電腦等有區別嗎？]

（1）答案非常肯定：沒有任何區別！

在這先回答第一個問題，我們所說的電動汽車輻射與常見的手機、電腦等電子產品輻射是同一類，也就是電磁輻射。具體來看：

1.輻射分電磁輻射和電離輻射。電磁輻射雖無處不在，但危害非常小，電離輻射則可能致癌、致死。

2.所有的輻射都是有害的，但也都是可控的。

對于電磁輻射，我們并不用過度擔心，我們平時使用的電腦、手機、電視、打印機、微波爐等產品均存在不同級別的電磁輻射，但其輻射量都被控制在安全范圍之內，不會對人體造成什麼危害。而電離輻射則要危險得多，我們能接觸到的基本就是醫院的X光、CT一類了，另外核輻射也是電離輻射的一種，其威力相信不用我多說了吧，長期暴露在電離輻射下致癌甚至猝死都不足為奇。

（2）從實測數值上來看電吹風都比汽車輻射大！

如果說理論層面的解釋還不能讓您安心的話，那麼下面我們用一組實測數據說話，畢竟電磁輻射測試儀不會說謊。在下面的圖片中，我們分別用電磁輻射測試儀檢測了微波爐、手機、打印機以及電吹風的輻射值，實際測試數據如圖所示。

通過測試我們發現，微波爐和電吹風的電磁輻射值相對較高，分別達到了19.67μT和19.53μT，而打印機的電磁輻射值則只有5.69μT，手機更是低至1.24μT。大家先記住這些數據，下面我們來看看純電動汽車在充電時的電磁輻射值。

在對于電動汽車的電磁輻射測試中，我們測試了正在充電的比亞迪e5、特斯拉Model 3、北汽EU260、榮威ERX5的充電接口以及部分車型的中控屏輻射值，得出的結論是：充電接口處是輻射數值最大的區域。但幾款車型的輻射值依舊在10μT上下浮動。

有意思的是我們來到車內后進行測試，發現輻射值居然為0μT，在這為大家揭曉一下，世界衛生組織（WHO）對于磁場輻射的安全標準為100μT以下，也就是說電動汽車充電時的電磁輻射完全不會對人產生影響。

能夠將電磁輻射數值控制在這樣的水平與廠家在設計之初的考慮不無關系，實際上在車輛的設計與制造的過程中其實早已考慮到了輻射問題，對汽車高壓組件部分都做了相應的防護屏蔽措施，另外電池包也都經過EMC電磁干擾測試，無論是充電還是放電都對人體無害。

[ ·2· 充電的時候在車內使用電器對電池有損耗嗎？]

在外充電一直是電動車用戶的痛點問題之一，如果說快充站在商場或寫字樓周邊還好說，大家在等待充電的過程中還能逛逛街、吃吃飯，但要是在一些相對偏遠的小充電站，去哪兒等充電結束就成了一大難題。相信不少朋友和我的選擇一樣，直接坐在車里，玩玩手機、聽聽歌來打發時間。

這時候我們又要問了，冬天冷夏天熱的，在充電的時候能不能把車啟動開開空調待著呢？另外，這麼多電動車都強調智能屬性，充電的時候用車內大屏看個電影又是否可行呢？邊充邊放的操作對于電池是否會有損耗？這樣的做法又是否安全呢？

答案同樣是可以，在充電時使用車內電器并不會對電池產生損害，唯一的問題就是這樣充電效率會下降，這也很容易理解，就像我們在充電的時候玩手機一樣，可能邊玩邊充半個小時過去了，但是電量就上升了10%。所以只要您能夠接受相對較慢的充電速度，那麼邊充邊放就不成問題。

[ ·3· 輻射小、不傷電池，可為什麼我還是說不建議您充電時待在車內？]

通過前面兩個問題不難看出，充電的時候待在車里是沒什麼問題的，既不會收到電磁輻射的傷害，也不會因為使用車內電器而損傷電池，那為什麼我依舊建議您充電的時候不要待在車內呢？說白了就是一句話，不怕一萬就怕萬一。

從理論層面上看，電動汽車的充電過程是非常安全的，不過畢竟快充過程存在著高壓、高電流，這也意味著風險依舊存在。今年的幾起電動汽車自燃事件足夠引起我們的重視，雖然從比例上來看，電動汽車的自燃率依舊在合理的范圍之內，但放在個體身上一次意外就是100%。所以為了絕對的安全考慮，我們還是不建議大家在充電時待在車里。

[ ·4· 全文總結 ]

總結一下，通過我們的測試以及分析，相信能夠打消部分讀者對于電動汽車輻射問題的疑慮，不過關于充電時是否能待在車里這個問題，我們給出的建議依舊是否定的，雖然在99%的情況中都不會有問題發生，但我們依舊不能保證那1%的意外不會發生。