雖然每個人都需要取得駕駛才能開車，但是毫無疑問的是，拿到駕照還僅僅只是開始，如果想要熟練的掌握駕駛技術，實際上需要很多的經驗和經歷，以及后續的總結和學習，汽車的基礎操作并不多，但是如果要在不同的情況下，學會靈活的切換和應用，則需要長期的熟練過程，就拿汽車減速來說，其實就有多種方式需要靈活的運用。

汽車減速最基礎的就是踩剎車，踩剎車可以根據力度的大小很好的調節減速的效果，是一種非常高效的減速方式，但是剎車其實主要是適合在緊急的狀況下使用，因為剎車本身會直接損失汽車的動力性，后續需要重新加速才能再次進入行駛狀態，浪費更多的燃油和時間，除了緊急狀況以外，在大多數情況下都不算最佳減速方式。那麼還有哪些減速方式可以替代呢？

汽車減速不要總踩剎車，三種減速方式切換自如，才算是合格的車主。

發動機制動減速

發動機制動是最常用的減速方式，操作的方式也比較簡單，直接松開油門即可（不要踩離合），此時發動機已經沒有燃油燃燒，汽車受到輪胎與地面之間的阻力作用，這種阻力會反過來阻礙各種傳動機構運動，對汽車造成阻力，實現制動效果。此時汽車的動力實際上沒有損失，發動機轉動依然還在驅動汽車前進，但是地面傳導給發動機反向的阻力，會自動實現制動效果。

發動機制動的關鍵，就是不能踩離合，如果此時踩離合，分開了離合器片和飛輪，那麼就相當于減小了阻力，制動效果反而變差了。

踩離合器

離合器是連接動力系統與行駛系統的關鍵部件，踩下離合的時候，因為離合器片與飛輪分離了，那麼發動機給汽車動力就減少甚至完全隔斷了，這樣的方式當然是能夠實現汽車減速的，踩離合器也會損失發動機的動力，一般主要用于低速狀態。

比如汽車的速度小于10公里/小時，此時可以利用離合來控制汽車速度，相比剎車會更加的便利，更容易操控，達到想快就快，想慢就慢的目的。比如在倒車的時候，汽車需要慢速行駛，就非常適合用離合來控制速度，在達到目的以后再踩剎車，實現汽車最終停止的目的，此種方式也適用于汽車速度慢即將要等紅燈的時候。

降擋減速

降檔減速也是很常見的減速方式，汽車有其額定的功率，當汽車的速度越大時，扭矩相應就會減小，而速度越小時，扭矩相應就會增加。降檔的意義就在于短時間內增加發動機需要克服的大阻力，從而影響發動機轉動帶來的加速效果。降檔減速需要靈活地使用離合器，并且正確的把握降檔的時機。

汽車減速的方式是多種多樣的，這些方式雖然都是減速，但是應用的場景存在很大的區別，什麼時候該用哪種減速方式，其實也是識別一個司機駕駛技術是否熟練的關鍵。

汽車剎車除了要熟練一些技巧以外，其實對汽車剎車的性能也需要了解，影響剎車一個很重要的地方就是輪胎，不少車主很少對輪胎進行保養，輪胎已經被磨損比較嚴重，或者是卡住小石頭，此時剎車性能會存在明顯的下降。

輪胎卡上小石頭以后，會直接影響輪胎的排水，積水的存在會加速輪胎的老化，并且出現裂紋，同時石頭在與地面發生摩擦的時候，也會因為高溫更容易導致汽車發生爆胎事故，車主其實可以備上清石鉤，清石鉤有多個方向的鉤子，可以很方便的清理各種小石頭，避免摩擦過熱。