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「地板式」和「懸吊式」兩種油門踏板,哪個開起來更省勁?里面學問大
2022/12/11

隨著輕卡行業的快速發展,在車輛的載貨功能滿足使用需求后,用戶對車輛的操作輕便性越來越關注,而油門踏板是駕駛途中常用配置,對駕駛疲勞感有較大影響,操作更輕便省力的油門踏板能夠有效降低疲勞感。

在輕卡車型中,油門踏板有「地板式」和「懸吊式」兩種形式,在油門控制原理上并無差異,但卻能帶來不同的駕駛體驗。

一、「地板式」和「懸吊式」油門踏板差異

汽車油門踏板分為「地板式」和「懸吊式」兩種,兩種油門踏板在結構上主要有以下幾點差異:

1、安裝位置不同:地板式油門踏板安裝在地板上,占用空間大,而懸吊式油門踏板則安裝在前圍上,占用空間小;

2、油門踏板形狀不同:地板式油門踏板為直型踏板,懸吊式油門踏板則為帶支架的曲型踏板;

3、踏板面積不同:相對而言,懸吊式油門踏板面積較小,地板式油門踏板踩踏面積會更大;

4、踏板轉軸位置不同:地板式油門踏板轉軸位于踏板底部,靠近腳的位置,懸吊式油門踏板轉軸位于支架頂端,離腳最遠的位置。

地板式油門踏板

懸吊式油門踏板

另外,現在汽車基本上均已使用電子油門,將踏板深度以電子信號傳遞給ECU,進而控制油泵的供油量,所以兩種油門踏板在油門控制原理方面并無差異。

二、「地板式」和「懸吊式」油門踏板優劣勢及適應場景

當然,兩種油門踏板結構上的差異必然會帶來不同的駕駛體驗,懸吊式油門踏板工作時駕駛員以腳后跟為中心,腳掌前后移動以控制油門深淺,腳掌為懸空狀態。

而地板式油門踏板則整個腳掌都放在踏板上面,踩油門時腳踝用力,不需要前后移動,正是這種使用差異導致不同的使用特點:

1、油門控制用力方面:兩種油門踏板轉軸位置不同導致力臂長度不同,在使用相同力的情況下,懸吊式油門踏板力臂長,踩油門時更省力,更輕便,加速時只需腳尖向前,稍微使上點勁,就可以輕松控制油門了。

而地板式油門踏板力臂短,踩油門比較費勁,特別是深踩油門時需要使較大的力氣,且腳掌得盡量全部踩上;

2、油門控制精度方面:懸吊式油門踏板控制更省力的同時,也能更精確的控制油門深度,而地板式油門踏板需要的踩踏力度大,且腳掌全放踏板上面和半放踏板上面受力全不同,油門踏板給駕駛員的反饋不及時,所以對油門的控制不夠精準;

3、駕駛疲勞感方面:駕駛懸吊式油門踏板車型時,腳掌一直處于懸空狀態,且應力集中在前腳掌上,路程長的話,就會出現腳酸、疲累的感覺。

而駕駛地板式油門踏板車型時,整個腳掌可以一直放在踏板上,踩踏更加舒適,且油門踏板面積更大,腳掌壓力感較小,能夠最大程度減少駕駛員踩油門的疲勞感;

4、安全風險方面:懸吊式油門踏板只有前腳掌與踏板貼合,在顛簸路段劇烈駕駛時腳掌容易滑脫,存在安全風險。

而地板式油門踏板腳掌與踏板全貼合,能夠輕易踩出各種行程,持續保持深踩油門時,控制起來也會更為輕松,腳掌不容易脫滑,無安全風險。

無論是哪一種油門踏板,對于我們日常駕駛車輛都不會有負面影響,并不存在哪個更好的說法,只是更加適合罷了。對于長途行駛,選用地板式油門踏板則更好,能夠有效減緩駕駛疲勞。

對于頻繁加速又減速的擁堵路段(市區內),需要來回切換油門和剎車,則選用懸吊式油門踏板會更輕松,控制也會更精準;對于路況不好的顛簸路段,選用地板式油門踏板則更好,腳掌不容易滑脫,行車更安全。

三、油門踏板形式統計分析

據不完全統計,目前輕卡市場中兩種油門踏板車型都有,不同公司設計理念存在差異,但整體而言,地板式油門踏板車型相對更多一點。

另外縱觀其它領域車型的油門踏板,重卡車型基本以懸吊式油門踏板為主,轎車中普通品牌轎車以懸吊式油門踏板為主,豪華品牌轎車以地板式油門踏板為主。

輕卡市場兩大主銷品牌中,福田歐馬可、奧鈴、時代車型均以地板式油門踏板為主,江淮帥鈴、駿鈴、康鈴車型均以懸吊式油門踏板為主。

高端輕卡慶鈴、江鈴凱銳/凱運車型以地板式油門踏板為主,價格低一點的江鈴順達車型以懸吊式油門踏板為主,「舉重入輕」的重汽HOWO、解放、陜汽輕卡以地板式油門踏板為主。

其它輕卡品牌中,東風多利卡、開瑞綠卡、凱馬、唐駿均以地板式油門踏板為主,東風凱普特、上汽躍進則以懸吊式油門踏板為主。

重卡市場中,無論是進口豪華品牌車型,還是國產品牌車型,基本上以懸吊式油門踏板為主,主要原因是重卡車型駕駛員坐姿更高,懸吊式油門踏板更符合人機工程學。

轎車市場中,普通品牌車型基本以懸吊式油門踏板為主,只有部分偏貴的車型采用地板式油門踏板,主要是基于成本考慮,而豪華品牌車型則以地板式油門踏板為主。

結語:

對于選用哪種油門踏板,需要結合日常使用工況,總體而言,需長途駕駛、劇烈駕駛選用地板式油門踏板更好,經常行駛需頻繁加減速的擁堵路段選用懸吊式油門踏板更好。

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