夜間光線不好，駕駛員的視野會受到影響，因此夜間開車需要打開車燈。汽車上的燈光有不同的類型，老款汽車上的車燈基本都是鹵素燈，90年代出現了氙氣燈，現在汽車上基本都換成了LED燈。

按照發展規律來說， LED車燈的亮度更高，照明范圍更廣，車主應該更喜歡LED車燈才對。可是很多老司機卻表示，鹵素車燈才是最好的車燈，只要自己的車燈還能用，就不會換成LED車燈，這是為什麼呢？內行人總結了三個原因。

第一，鹵素車燈出現的時間早，大家已經習慣了鹵素車燈。

從70年代開始，汽車上就已經在用鹵素大燈了，一直使用了20多年，到90年代才陸續換上HID燈。雖然後來很多車企也與時俱進，更換了氙氣燈，但不少國產車以及入門級的合資車型，仍然使用著價格便宜的鹵素燈。

習慣的力量是巨大的，鹵素燈在汽車上已經使用了幾十年，人們早已經習慣了這種鹵素燈的亮度，不愿意輕易改掉這個習慣。看到路上的LED車燈，反而會覺得非常刺眼，甚至還以為對方開著遠光燈。

第二，價格便宜，換車燈不心疼

很多城市的汽車保有量已經超過了500萬，道路狀況也開始變得復雜，稍不留神就有可能發生交通事故。車燈是汽車上最容易受損的部位，如果車燈被撞壞了，換一個車燈費用也不便宜。

根據現在的市場價來看，LED車燈是最貴的，換一個車燈要1000元到1500元。氙氣大燈的費用相對便宜一些，但換一個車燈也得400~500元。鹵素車燈的價格是三者當中最便宜的，一個車燈只有200塊錢。同樣價位的汽車，安裝LED車燈的汽車換個車燈要比鹵素車燈的費用高出1000多元，想一想也感覺吃虧。

第三、鹵素燈耐用，穿透性強

很多人不喜歡鹵素燈，是因為鹵素燈的燈光比較昏暗，看上去就像蠟燭一樣。在漆黑的道路上打開車燈，照明范圍小。但是如果了解一下鹵素燈的穿透率就會發現，雖然它的燈光看上去很微弱，但實際的穿透力卻遠高于其他兩種鹵素燈。

一般來說，光在雨霧當中散射的時候，色溫越高的光線穿透效果越差。LED車燈的色溫大約在5500左右，氙氣燈的色溫也在4000多，而鹵素燈的色溫只有3000。它在三者當中色溫值是最低的，所以它的穿透效果是最好的。

雨雪天氣下的行車，環境更加惡劣，對車燈的要求也更高。如果車燈擁有更高的穿透力差，就無法讓其他車輛提前看到自己的汽車，對行車安全非常不利。

總而言之，鹵素車燈受到老司機的歡迎，是因為它本身就有很多非常明顯的優勢。在亮度和安全性之間，老司機更加看重的是行車的安全性，而鹵素燈恰好滿足了他們的這一需求。并且這類車燈的成本很低，也減輕了車主的養車壓力。