雖然在駕校學車只是一種應試教育，但是并不代表教練教的技巧都不適用于日常用車，像什麼靠邊停車的方法啊，半坡起步啊這類技術實際用車的時候還是蠻好用的，但是很多朋友在學車出來拿到駕駛證心里一高興就全部還給教練了。今天小編就來跟大家講一下日常用車的時候怎麼樣半坡起步，分享一下我的經驗，希望能夠幫助到大家。

日常用車的時候遇到的半坡起步要比在駕校考試的時候的半坡起步要簡單得多了，我經常跟朋友們聊天講到，雖然自己開了10年車了，但是現在讓我去考試的話我估計大機率是要掛科的，且不說以前我們考試的時候跟現在不一樣，就算是一樣，那麼多年沒有練習教練教的點早就忘記了，現在的考試規則有了改變，需要記的點也不一樣了。最明顯的一點就是感覺現在考試要比以前難多了，考試的內容在日常用車的時候雖然也會遇到，但是日常用車的時候容錯率還是比較高的。

考試的時候半坡起步是要在規定的地點停車，真正的點對點停車，不能超過線。但是我們在日常用車的時候太簡單了隨便停，只要確保不溜車，能夠正常起步就行了，有時候哪怕是不小心壓到停止線了也不至于就一定會扣分罰款。即便是這樣，依然還有很多新手朋友沒能做好這個半坡起步的操作，造成車輛后溜或者熄火。

其實現在自動擋的車子大部分都有上坡輔助的功能，一般都不會后溜了。但是一些手動擋的車子由于配置比較低就沒有這些功能，依然需要利用傳統的半坡起步技巧才能安全開車。手動擋的車子半坡起步可以用腳剎也可以用手剎，但是如果是電子手剎的話，那就建議用腳剎起步。我在學車的時候我們教練教我們是用手剎起步的，做法其實很簡單，就是先松離合踏板，等感覺到車子有往前走的趨勢了才慢慢松手剎，邊松手剎邊松離合踏板。這樣就能夠穩穩當當地起步了。如果是低配的自動擋汽車那就直接踩著腳剎松開手剎后，慢慢地松開腳剎就能正常起步了，非常方便。

手動擋的車子，小編我覺得用腳剎來起步反而更好，能又快又穩地起步。很多人在等紅綠燈或者是坡道臨時停車的時候都是直接踩著剎車在等的，沒有拉手剎的習慣。我們在準備起步的時候還是按照流程先松離合器踏板，等感覺到車子有往前走的趨勢的時候才開始松剎車，這個車子往前走的趨勢實際上就是當你松離合器踏板的時候感覺到車頭往前沉下去就可以開始松剎車了。松剎車的過程中離合器也要跟著松，離合松的快剎車就跟著松快點，也是要做到同步進行，一些老時間在松剎車的時候還會把右腳斜過去架在油門踏板上帶一點油門起步，這樣離合器就可以松快點，起步也就更快更穩。