隨著經濟的不斷發展和國力的增強，對于很多人來說，汽車已經不再是一個夢想，而是成為了人們出行重要的交通工具之一，現在無論是進口車.合資車還是國產車，都有很多人喜歡，馬路上各式各樣的汽車都有，但仔細觀察你會發現，大部分的汽車都在50萬以下，50萬以上甚至百萬千萬級的豪車是非常稀少的，即便在北京或者上海這樣的大城市，當路上出現一輛轟隆的豪車時，仍會吸引很多人的目光。

市區雖然少，但偶爾還能見一見，但在高速上可是一次都沒見過，特別是超跑，在高速上跑起來不是應該更爽麼？對此，一位法拉利車主無奈地表示：超跑好是好，但上高速還是算了吧，根本禁不住啊！難道超跑也有缺點？這位法拉利車主表示，主要是以下幾個原因：

首先，超跑的用車成本非常高。我們都知道豪車之所以是豪車，后期的保險.保養乃至油耗都不是私家車可以比的，超跑也是一樣，就拿這位車主的法拉利來說，雖然開起來很棒，但每公里的油耗就超過了35升，在高速上幾腳下去半個月的工資就沒了，這還不包括日常的維護和保養，而且高速不比市區，如果想要加油的話只能去服務區，所以這位車主從來不讓他的法拉利上高速。

其次，超跑的噪音太大。還以這輛法拉利為例，由于法拉利的前身是生產賽車的，因此在生產跑車的時候它們也進行了一些借鑒，在車身上就是車輛的底盤和賽車一樣比較低，這本身不是問題，但問題是它的動力太大了，因此發動機的轟鳴聲也不是一般的大，底盤低的情況下耳朵就像被「轟炸」一般，如果在市區短距離開一段還好，但一旦上了高速跑一兩個小時很快你就發現耳朵已經不是你自己的了。

最后，超跑的乘坐問題。相對于前面兩點，這一點才是最主要的，雖然超跑的外觀看起來都非常炫酷，但在速度非常快的情況下保護駕駛員的安全才是第一位的，這也就會損失一些舒適性，開過超跑的朋友都知道，超跑的駕駛艙是非常擠的，而且坐著很難受，時間一長沒幾個人能受得了，所以很少有人一連開著超跑幾個小時，背能受得了，腰也受不了，那為什麼超跑還這麼受歡迎呢？這位車主表示：幾秒內破百的刺激只有開過的人才懂。