開大眾朗逸的是鄉村名流？開本田雅閣的是小老板？奧迪A6的車主是想沾點官氣？
路虎發現里的墨鏡男會不會是位大哥？瑪莎拉蒂總裁里的濃妝女是主播還是微商？
你會根據車，來揣測車主是個什麼人嗎？
不用否認，你會的。
我們大多數人都不由自主地「看車識人」，尤其是面對不太熟悉的人時，看到他（她）開的車，你心里就默默地打了小算盤，迅速盤算出這是個什麼「檔次」的人。
某導航地圖曾根據大數據發布車主畫像，大家從中了解到凱迪拉克車主是多麼講究衛生（洗浴中心常客），沃爾沃車主看淡人生（愛去寺廟），MINI車主則是馬路小霸（野蠻駕駛第一名）。且不說這種畫像靠不靠譜，至少從中可以看出，大家對「看車識人」抱有極高的興致。
「什麼人開什麼車」，或者說，「開什麼車的就是什麼人」，世界各地的群眾都愛把車和人打包，仿佛車就是人的形象代言。
英國《鏡報》報道說，據某汽車金融公司的一項調查，英國人認為寶馬車主多是阿諛奉承的商w；奔馳車主不少是裝模作樣的銀行高管；路虎是有錢的媽媽們接送孩子上下學的保姆車；開大眾甲殼蟲的是美容美發師；而保時捷則是虛榮利器，某些中年人想靠它偽裝成比實際更有錢的樣子。
在英國人的印象中，路虎是有錢女人鐘愛的保姆車
德國人的看法就跟英國人有所不同。
據《法蘭克福匯報》發布的一個調查，德國人覺得寶馬車主有點小傲嬌，開車比較野；奔馳車主是有錢的中老年胖子（年齡多在50歲以上），傲慢、保守還不愛運動；奧迪車主年輕有活力，但不如奔馳車主有錢；大眾的車主和大眾汽車一樣沒個性，不算年輕但也不老，學歷和收入都中等。
我就不說中國人對這幾個牌子的看法了，反正暴發戶、老生意人、新貴、小市民們各有各的喜好。
不同的國家，不同的人，對汽車品牌和車主的印象有所不同，但有一點是一致的：大家都下意識地把汽車當成車主形象的重要部分。
汽車乃身外之物，為什麼會跟車主產生如此緊密的關聯？
在《理解媒介——論人的延伸》一書中，傳播學牛人麥克盧漢揭開了一個驚人的現實：一切工具和技術都是人類身體的延伸。
比如，菜刀是手的延伸，電視是眼的延伸，電話是嘴巴和耳朵的延伸，等等。汽車作為一種代步工具，當然首先是腿腳的延伸，但這個工具特別復雜，功能特別多，不光是延伸人的下肢這麼簡單。
車輪可以看作人體腿腳的延伸
衣服可以看成人類皮膚的延伸，房屋又是衣服的延伸，人鉆到汽車里，汽車就成了人的一套衣服和一棟會跑的房子——對了，有一種車就叫房車。
既然是人的延伸，是另一種衣裳和房子，一輛車自然就是人的門面。尤其是開車外出時，人藏身于車中成了隱形人，車子招搖過市，成了人的全權代表。縮在車里的車主們，感覺自己就是車的一部分——啥是人車合一？這才是真正意義上的人車合一。
開車出去，車就是人。如果開的是好車，人不由顧盼自雄，頗有「人仗車勢」的意思。
你開一輛寶駿出街，和開一輛寶馬，在車流中一定不會是同一種感覺；你開寶馬，遇見寶駿和遇見保時捷，也不會是一種眼神。
開好車可以提升一個人的自信
人是一種社會動物，天然要劃分階層，等級競爭是一種本能；自從私有制產生以后，人們之間的等級競爭，本質上就是財富競爭；在現代社會中，財富競爭的主要表現方式，是消費競賽。
傳統社會是個「熟人社會」，同一個社交圈子里的人，對彼此的家底心知肚明，農民們知道誰家今年打了多少糧食，工人、干部們清楚對方一個月領多少工資。現代社會中，人們的交往范圍急劇擴大，簡直沒有邊際，你不停地會跟陌生人打交道，平時社交圈子里有大量「半生不熟」的人，他們的底細你并不清楚。
怎麼判斷一個人的財富水平？
最有效的辦法，就是暗中觀察他的消費，看他穿什麼牌子的衣服，在什麼地方請客，到哪兒旅行度假等等。各種消費行為里邊，最能快速體現一個人實力的，就是他開的汽車。
汽車是除房產之外，價值最高的消費品，當然，我說的是普通人，你要非扯什麼游艇、私人飛機之類的就沒意思了。而且汽車的識別度非常高，群眾們都知道奔馳寶馬是好車，而你要戴塊兒名表，哪怕價值百萬，也只能沖極少數懂眼的人嘚瑟。
房子貴，但你沒辦法像個蝸牛一樣背著到處跑，所以，汽車成了最有效的「地位商品」。
全世界的人都習慣于「看車識人」，汽車會透露車主哪些信息呢？
首先當然是「階層」。人是分階層的，汽車廠商早就準備好了不同等級的汽車，賣給不同消費能力的人。當然，總有人借錢也要買輛好車充門面，無非是因為他想偽裝成更高階層的人。
汽車是一個明顯的階層標簽
其次是個性。每個汽車品牌都有自己的調性，每個車型都努力想有自己的個性，群眾也認為「什麼人開什麼車」，所以，你在選車時要考慮車子跟自己是不是搭調。
汽車還能體現車主的生活態度和生活方式。開轎車和開SUV、旅行車的車主，生活態度是有差別的，就算同樣是轎車，開兩廂車的和開三廂車的，在生活態度上也是兩類人。
汽車，尤其是豪華品牌汽車，往往愛強調自己是「有故事」的，有獨到的品位和內涵。不過，品位這種事兒，只適合對講究品位的人去聊，在高度商業化的消費社會中，一個標準粗暴地驅趕了所有的標準——
那就是：價錢貴的才是好的。
這些年，我們看到不少被帶跑偏的汽車品牌，暴發戶、煤老板、拆二代、微商、網紅們的品位只有一種，就是看錢說話，什麼「The best or nothing」，什麼「Sheer Driving Pleasure」，就問你賣多少錢就完了，哪兒那麼多廢話。
電視劇《我的前半生》劇照
「我買，故我在」，這就是消費社會中簡單樸素的價值觀。人們只有在消費中才能體現自己的價值，消費的層次，體現了一個人的財富水平，而財富水平就是人的社會層次。
誰也別吹自己有多牛，陶淵明歸園田居貧困度日還是陶淵明，蘇軾流放天涯海角還是蘇軾，但在現代消費社會中，你要是沒錢沒消費能力，就是鮑曼在《工作、消費、新窮人》一書中所說的「新窮人」，一個「有缺陷的消費者」，一個社會中的殘次品。
環境就是這麼個環境，人們的品位就是這麼個品位，所以，買車時千萬不要光盯著性能、操控、設計、性價比之類。這些固然應該關注，但最終你要清醒地看到，你買的不光是一輛車，而是一個社會層次的標簽，是一個你的形象代言，是一個別人對你的看法。
這聽上去庸俗，但真相就是這麼庸俗。所以，你買的車是否「正確」，這確實是一個問題。
