汽車備胎為什麼越做越小?不只是成本的原因,還有4個重要方面

不知道大家有沒有發現,相比于汽車正常的輪胎,汽車備胎的尺寸越做越小,這究竟是什麼原因呢?很多車主說,主要原因是車企為了控制成本,一個備胎省100元,如果你一年銷售10萬輛汽車,積少成多,僅備胎的價格就可以幫助車企節約1000萬元,是不是很恐怖?不過,我認為,汽車備胎越做越小,不只是成本的原因,車主對備胎的需求允許車企把備胎的尺寸設計得越來越小!

備胎使用頻率低

備胎顧名思義,給汽車準備的備用輪胎,車輛行駛過程中,一旦哪個輪胎爆胎或者損壞,車主可以及時更換備胎,不至于讓汽車中途拋錨,它只是起到臨時應急的作用。但現實生活中,中國的路況很好,汽車輪胎也不容易損壞,車主們對備胎的使用頻率是很低的,很多車主因為長時間不使用備胎,甚至都不知道備胎的存在,即便是知道備胎,車主也不知道如何更換備胎,沒有掌握更換備胎的正確方法,這也就讓備胎的存在失去了原本的意義。在這種情況下,廠家如果把備胎尺寸制造的小一點兒,這也無可厚非。

有助于保持安全行駛狀態

備胎的作用,讓車企有了合適的理由,他們必須要將備胎設計成非全尺寸輪胎。大家想一想,如果把備胎設計成了全尺寸輪胎,車主更換備胎之后,會不會及時維修損壞的輪胎?我想大部分車主都會長時間一直使用備胎。備胎是新輪胎,另外三條輪胎是舊輪胎,輪胎的磨損程度不同,導致車輛行駛過程中無法保持穩定的行駛狀態,這不僅會損壞底盤的平衡性/穩定性,而且影響車輛行駛的安全性。把備胎設計成非全尺寸輪胎,車主會及時維修損壞的輪胎,然后把備胎換掉,它對于保證車輛的安全行駛是有幫助的。

提升動力,降低油耗

備胎尺寸設計得越來越小,有助于提升車輛的動力,降低車輛的油耗。為了提升動力,降低油耗,現在很多車企都在努力降低車輛的重量,比如,引入渦輪增壓技術,縮小發動機的排量,采用鋁合金材質缸體;減輕車身的厚度,減輕鋼板的厚度;原來1.5噸重的車輛被降低至1.2噸重,車輛的油耗降低了,動力增強了,但車輛的安全性卻降低了。而備胎尺寸的減小,可顯著降低車輛的重量,且對車輛的損傷性幾乎可以忽略不計,把它設計成非全尺寸備胎也就無可厚非了,有些車企為了減輕重量,甚至直接把備胎刪掉。

提升車輛的使用空間

中國車主都喜歡空間大一些的車輛,不僅要駕駛空間大,而且后背箱的空間也要大一些。備胎一般都被存放于后備箱下面的位置,如果備胎的尺寸太大,它會占據車輛較大的空間,導致車主實際使用的空間就會縮小,這無疑會降低車主對車輛的實際使用體驗,在這種情況下,車企們更愿意將備胎設計成非全尺寸備胎。

綜上所述,汽車備胎之所以越做越小,不只是從成本的角度來考慮,​它對于車輛行駛的安全性,車輛的動力油耗水平,車主的實際用車體驗都是有幫助的。

搶先看最新趣聞請贊下面專頁

用戶評論