一鍵啟動要按兩次?一次自檢一次啟動,這樣做是科學?還是多此一舉?

一鍵啟動這個配置在幾年前還是一個比較高端的存在,但到了今天你要跟我說哪個新車沒有一鍵啟動那才是新聞。網上有很多聲音會告訴車主們,一鍵啟動一定要按兩次,第一次是為了讓車內的電器設備進行自檢,防止啟動時電流電壓瞬間變化導致電器設備損壞。等自檢完成后再按一次用以啟動車輛。

一鍵啟動真的需要按兩次嗎?

真的要這樣做嗎?可如果需要這樣,為啥不叫兩鍵啟動功能呢?字面理解起來,既然工程師和廠家都稱之為一鍵啟動,很明顯只要按一下就能解決問題。對于車內的電器設備來說,它的工作電壓并不只能是12V,正常的工作電壓是一個范圍,并且內部還會配備一個穩壓器,防止輸入電源的不穩定導致內部損壞,這麼看來一鍵啟動按一次就夠了。

只按一次會不會有意外發生?

這個時候一定有人會跟我杠,那萬一呢?什麼事總有個萬一。說得一點也沒錯,問題是工程師們也想到了這個萬一,所以就算你只按一次啟動車輛,汽車軟件依然會執行兩部程序。第一步是執行汽車電器的自檢程序,第二步才是啟動起動機去運轉發動機。

可是實際使用中我們似乎從沒感到有兩個步驟,那是因為第一個步驟持續的時間實在是太短了。在我們看來這是一個復雜又漫長的過程,電腦要先啟動,根據軟件設定依次給傳感器,執行元件發送電信號,發送后再接受元器件反饋的信號,再轉化為電壓信號,去判斷原件是否已經可以正常工作,但實際上對電腦來說只是一瞬間的事情。正常操作從按下開始計時一般都要維持2-3秒鐘汽車才能完成啟動,在這幾秒鐘的時間內先完成自檢著實輕輕松松。

短按兩次和長按一次有什麼區別?

如果我們堅持按兩次一鍵啟動,對于汽車來說會有什麼變化嗎?其實對于汽車來說,按兩次還是長按一次本質上沒有任何區別。因為電腦軟件設定好了固定的程序,第一步永遠是執行自檢程序,第二步是啟動發動機。長按一次的話,系統會識別為啟動發動機的需求,電腦執行自檢再啟動發動機。短按兩次時,第一次系統會判斷車主只是需要車輛自檢也就是俗稱的通電,當完成后車輛會進入通電并等待的狀態,第二次按下啟動開關車輛才會進行發動機的啟動程序,僅此而已。

總結一下,由于汽車自檢的時間非常短暫,長按啟動按鈕2-3秒的啟動時間內,汽車完全有足夠的時間完成自檢操作再進行車輛的啟動,這兩步是分開來的,并不是我們所認為的同步狀態。所以我們完全不用去擔心,只按一次會導致車輛損壞。

搶先看最新趣聞請贊下面專頁

用戶評論