連續十幾個紅綠燈,頻繁切換D擋和N擋,傷變速箱嗎?老司機說真話

如今自動擋車越來越多,但是很多車主對自動擋并不太了解,因此他們喜歡在網上瀏覽與自動擋使用相關的內容,來豐富自己的經驗。但有些說法其實本身就是錯誤的,但很多車主不會判斷,只會照搬經驗,特別是很多文章把自動變速箱描述得跟紙糊一樣,這不敢動那不敢碰的,導致很多車主在開車的時候過分謹慎和拘束。

其中流傳最廣的錯誤觀點就是等紅燈時不能頻繁在N擋和D擋之間切換,據說這樣做會導致變速箱的電磁閥過早磨損。結果導致很多司機在等紅燈時輕易不敢掛N擋,而選擇掛D擋踩著剎車。

那麼在D擋和N擋之間切換,真的會導致變速箱電磁閥磨損嗎?

從理論上來說,只要你掛一次擋,變速箱電磁閥肯定要跟著動作一次,只要運動了那必然有磨損。但是話說回來,如果切換一下檔位產生的磨損都能影響壽命,那麼汽車也就別開了,因為車只要一動也會有磨損。

實際上汽車電磁閥的設計壽命都在數千萬次,而且汽車在行駛中自動變速箱也會自動換擋,此時電磁閥同樣需要工作,特別是我們在堵車的情況下,變速箱要頻繁換擋,電磁閥自然也要頻繁工作, 這工作頻率可比我們停車時掛個N擋要高得多,而且是我們無法直接控制的,怎麼電腦控制的就不擔心了,我們車主自己操作的就可能有磨損的風險了?

另外自動變速箱內部有 很多電磁閥,它們分別控制不同的檔位。在N、D擋切換時只有那麼一兩個電磁閥在工作,而且自動變速箱在自動換擋時也是那麼一兩個電磁閥在工作。比如上圖是豐田的8AT變速箱檔位控制示意圖,其中的離合器、制動器都是由電磁閥控制的,可以看到每次換擋只需要切換一個電磁閥,電磁閥數千萬次的壽命,再加上電磁閥分布式的工作狀態,不難知道我們從N擋到D擋切換的那點磨損有多麼不值得一提。

所以說在紅燈時間比較長的情況下,該掛N擋只管放心掛就行,別擔心會磨損電磁閥。

關于自動變速箱使用的一些知識:

(1)如果你掛到N擋等紅燈,那麼在綠燈亮之前最好提前1-2秒掛D擋,做好起步準備

因為你掛入D擋后變速箱要執行換擋動作,大概會有半秒左右的延遲,也就是說你掛入D擋后大概等半秒左右變速箱才能成功完成換擋。所以在綠燈亮之前提前掛D擋,等綠燈亮起的時候變速箱已經完成換擋,我們直接踩油門就可以立馬起步,這樣起步會更平順,而且對變速箱也有好處。

如果你等綠燈亮了才掛D擋,剛掛完檔就踩油門起步,那麼在你踩油門時變速箱正在執行換擋操作,你踩油門導致發動機轉速升高,變速箱掛擋瞬間離合器的磨損會增加,沖擊力也會增加,而且掛上檔的瞬間由于發動機轉速過高,動力連接很突兀,會有比較強的頓挫感。

(2)想要保護自動變速箱電磁閥,最根本的注意事項就是保持變速箱油良好的狀態

因為變速箱油對電磁閥有潤滑作用,而且電磁閥的配合精度很高,變速箱油如果太臟、雜質太多,很容易導致電磁閥異常磨損從而引起故障。所以說定期更換變速箱油是必須的,而換油時一定記得把變速箱油底殼拆下來清洗干凈,順便把變速箱油濾芯也一起換掉,這樣才能保持變速箱油的最佳狀態。

其實自動變速箱說脆弱也脆弱,因為其結構太復雜,精度也更高,人們對其工作質量也有很高的要求,只要任何一個部位出現哪怕一點小問題都很容易帶來比較大的影響。只要變速箱有一點異常,車主往往都會比較緊張,這也是很多人覺得自動變速箱穩定性不好的原因之一。其實就以目前的水平來看,只要變速箱本身沒有設計和制造缺陷,后期使用中車主沒有違反操作規定,那麼你很難把自動變速箱開壞。

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