在目前的汽車市場上，大燈的種類可以說是挺多的。鹵素燈、氙氣燈、LED燈以及激光燈，車市上都能買到。鹵素燈歷史悠久，直到目前也依舊廣泛應用在一些低端車型上。而氙氣燈、LED燈則應用在中高端車型上，至于激光燈，目前只有少數的豪華車型用上了。這幾種大燈各有優缺點，今天來詳細跟大家說說。

鹵素燈

最早的電燈是白熾燈，這個大家在歷史課本都學過。鹵素燈其實也就是由白熾燈發展過來的。白熾燈中的鎢絲在高溫下發光，不過呢高溫下鎢絲也會揮發，凝結在燈泡上會導致燈泡發烏，不適合用作汽車大燈。于是科學家們想辦法將其改進，在白熾燈里加入溴碘等鹵族元素氣體（惰性汽車），在提升白熾燈壽命的同時消除發烏的狀況，于是這種新型白熾燈很快應用在了汽車上，也被人稱為鹵素燈。

鹵素燈有很多優點，第一個就是結構簡單，而且在汽車上應用了這麼多年，成本已經非常低了。可以說，目前10萬塊以內買到的汽車，它的大燈都是鹵素燈。比如說經典轎車豐田卡羅拉，它的大燈就是鹵素燈。第二個優點就是色溫低，穿透性好，在雨霧天氣下比較實用。

鹵素燈的缺點也是顯而易見的。第一個是亮度小，照射范圍小，再加上鹵素燈照出來的光偏黃，因此很多人都將鹵素燈稱作是「蠟燭燈」。在一些沒有路燈的地方開著鹵素燈的車，真的可得小心慢行。第二個缺點就是鹵素燈的壽命短，一般在500個小時左右。第三個缺點就是費電。鹵素燈的功耗在60W以上，是所有汽車大燈中最耗電的。

氙氣燈

氙氣燈是高壓氣體放電燈，它的工作原理是通用增壓器將12伏電壓增壓到23000伏高壓，擊穿填充在石英玻璃管中的氙氣等惰性氣體，使其發光，發光后再將電壓降至85伏維持其發光。

氙氣燈的優點，第一個是亮度大，照射范圍廣，剛問世的時候有著「人造小太陽」的稱號。第二個優點是使用壽命長，能達到3000小時。第三個優點是比鹵素燈能耗更低，氙氣燈功耗只有35W。

氙氣燈的缺點也制約了它的發展。最大的缺點就是啟動時間長。因為其高壓的工作原理，一個氙氣燈啟動要3-5秒，而且遠近光切換比較麻煩。另一個缺點就是穿透性差，在雨霧天開車可得小心了。

LED燈

LED燈其實就是發光二極管，能夠直接將電轉化成光。目前越來越多的車已經應用上了LED燈，特別是目前的新能源車企，基本都是全系標配LED的。

越來越多的車用LED燈，因為它的優點非常多。第一個就是能耗低，節能環保，它的能耗是普通鹵素燈的二十分之一。第二是壽命長，能用30000小時，只要你的愛車不撞壞大燈，基本就不用換了。第三個就是亮度大，照射范圍廣，比氙氣燈更勝一籌。第四個是響應速度快，只要0.01秒瞬間點亮。第五個就是體積小，汽車設計師們就可以在車燈上大秀花樣了，什麼沃爾沃雷神之錘、維京戰斧，凱迪拉克淚滴式車燈，都是基于LED燈設計的。

至于缺點呢，也有，第一個就是貴，成本高售價高。第二個就是穿透性上不如鹵素燈。

激光燈

激光燈的工作原理其實跟LED燈非常像，它的發光元件是激光二極管。目前只有很少數豪華車上用上了激光燈，例如寶馬X7、奧迪A8等。

激光燈的優點可以說比LED燈更上一層樓，亮度更大照射范圍更廣，是LED的兩倍。同時能耗低、響應速度更快，壽命更長。缺點呢，就是非常貴，例如寶馬X7最低配車型用的還是LED燈（其它激光燈），但是它遠光燈可以選裝成激光燈，不過選裝價格高達17300元。

總結：總的來說目前鹵素燈、氙氣燈、LED燈以及激光燈各有優缺點，這也導致了它們能在市場中的共存現象。歷史悠久的鹵素燈沒被淘汰是因為其成本低廉、穿透性好。不過在以后，小編認為LED燈以及激光燈是未來的發展趨勢，將會普及開來，當然前提是它的成本能夠降下來，就能淘汰鹵素燈。至于燈光的穿透性，我們的車有霧燈呢。各位車友你們認為哪種燈會成為未來的主流呢？