風靡一時的「小書包」,為何如今大多汽車都棄用了?這個缺點太坑人,誰用誰知道

現在越來越多的年輕人喜歡越野車,越野車有幾個優勢,第1個優勢就是空間大,第2個優勢是通過性能強,很多年輕人買了越野車,除了可以在城市代步,還可以開著車輛去野外找刺激。以前很多越野車上都會標配一個外掛式備胎,這類備胎通常掛在汽車的尾部,就像一個小書包一樣。

現在越野車經過改良后,車后的小書包已經越來越少見了,很多越野車已經取消了外掛備胎的這個功能。以前越野車需要把備胎掛在外邊,主要是因為備胎裝在底盤下方會減少汽車的離地間距,經過坎坷路面的時候不方便,而且車輛遭遇事故后備胎很難從底盤上拆下來,也不方便更換。

因為以上幾個原因,越野車的備胎不得不安裝在后備箱外側,可是不知道從什麼時候開始,越野車經過改良,備胎居然被摘下來了。越野車摘掉后方的備胎,第1個原因就是外掛式備胎看上去不上檔次。很多車主都認為越野車后邊掛著一個小書包會影響汽車的美觀,這個小書包還會讓汽車顯得非常臃腫。

越野車拆掉外掛式備胎的第2個原因就是,現在這樣的設計已經過時了。老款的豐田普拉多,三菱帕杰羅等越野神車都使用了外掛式備胎,當年這個設計比較流行,很多國產越野車也效仿這個設計在車后安裝了備胎,比如說奇瑞瑞虎系列的幾款車都有外掛式備胎,現在這個設計已經過時了。

最后一個原因就是,車企改良了技術,把備胎安裝在了車輛內部。現在很多車子的內部空間都進行了優化改良,拆掉后備箱地面的蓋板,可以騰出一塊空間安放備胎,把備胎從外側移到車內后能夠節省外部的空間,看上去也更美觀了,而且拿取也很方便。

總而言之,越野車把外掛式備胎這個設計慢慢取消,轉移到了車內,主要是因為現在的造車技術不斷進步,車上的各個功能區也進行了改良。外掛式備胎尺寸太高,拿取不方便,有些女司機力氣比較小,拿取外掛式備胎的時候也很費力,如今將備胎轉移到車內的設計更省時省力,也更美觀,大家認為備胎放在車外和車內,哪個用處更大呢?

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