等紅燈一定要掛N擋嗎?掛D擋踩刹車會不會傷車?看修車師傅怎麼說

現在路上行駛的汽車,十之有八都是自動擋車,自動擋車雖然可以一D到底,但如果日常沒有好的駕駛習慣,那車的壽命就會大大縮短。比如說我們常見的開車等紅燈,有的車主是掛N擋踩刹車,有的車主是掛D擋刹車,甚至有的人是直接把 擋位 掛在P擋上,但是大多數老司機是選擇掛N擋刹車的方法。那麼開車等紅燈的時候,一定要掛N擋嗎?掛D擋踩刹車到底會不會傷車?看修車師傅怎麼說。

常見的自動擋車型,無疑搭載的是AT、CVT和雙離合變速箱,等紅燈掛D擋踩刹車的方法,到底會不會傷車,修車師傅帶我們從原理說起。相比之下,公認的耐用的就是AT變速箱,在掛D擋踩刹車的情況下,發動機是以高于怠速的轉速的運轉,動力會傳遞到變速箱,刨根問底就是內部的液力變矩器。而液力變矩器則是有泵輪、渦輪、鎖止離合器等組成,其內部充滿了變速箱油,工作原理可以理解為:發動機帶動泵輪旋轉,旋轉是變速箱油滾動,從而帶動渦輪旋轉,渦輪後邊的鎖止離合器若處于鎖止狀態,就會將動力傳輸到變速箱。

所以當我們掛D擋踩刹車,液力變矩器內的鎖止離合器處于鎖止狀態,動力會正常傳輸到發動機傳輸到車輪,但此時車輪是強制靜止狀態,意味著這液力變矩器內渦輪也是被迫靜止,此時只剩下發動機與之直連的泵輪在旋轉。顯而易見,發動機帶動泵輪旋轉,泵輪帶動油液旋轉,但由于是刹車狀態,渦輪是被迫靜止,與之帶來的是泵輪旋轉的阻力加大,而系統為了維持怠速就不得不增加噴油量來抵消這個阻力,這樣不僅僅會費油,而且隨著時間的累積,愛車會逐漸出現發抖的情況。

CVT變速箱與AT變速箱大同小異,同樣有液力變矩器,只不過是變速機構換成了鋼帶和錐輪。當變速箱掛在D的時候,鋼帶和錐輪處于較大的傳動比位置,離合器也是處于結合的狀態,而此時輪胎靜止發動機正常運轉,同樣把動力的傳輸消耗在液力變矩器內。但是雙離合變速箱就不一樣了,當我們掛D擋踩刹車的時候,離合器是處于分開狀態,與空擋相似,就不會存在額外的費油。但是如果我們踩刹車的力度稍小一點,離合器就會有一丁點結合,若長時間這樣,會因為摩擦發熱而燒壞離合器片。

可見在知道了原理後,不管是哪一種變速箱,等紅燈掛D擋踩刹車的情況下, 都會在一定程度上對愛車產生傷害,即使是對發動機沒有傷害,從理論上來說也會對刹車片有影響。所以我們在等紅燈或者短暫停車的時候,修車師傅建議是掛N擋踩刹車,不過現在有些車型,在掛D擋踩刹車時,變速箱是處于空擋狀態,具體還要根據我們的車型來看。最後大釗想問大家一個問題,您在等紅燈或是短暫停車的時候,是怎麼操作的?會選擇「更安全」的掛P擋把手刹嗎?歡迎留下你的看法!

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