概述：
機油的時間壽命機油的粘度概念
汽車的常規保養是更換三濾一油，空氣濾清器、空調濾清器這兩個用紙質濾芯的篩檢程式，說白了就和家用空氣淨化器裡的濾芯一樣，最起碼性質是相同的；其功能是過濾空氣中的雜質和灰塵，對于汽車空調系統而言就是起到淨化作用，對于發動機而言則是防止過大的雜物和雜質進入燃燒影響正常的做功。
所以這兩個空濾都可以視情況判斷要不要更換，一般建議每一萬公里更換，但也有些品牌的車輛是以兩萬公里為更換週期；期間可以自行拆卸清理一下，拆卸的技術難度都不算高。
機濾一定要在更換機油的時候同時換掉，只是機油是按照里程更換，還是要按照時間來更換呢？這個問題的答案可能會讓一些新手司機無法接受，目前量產車裡（不區分國產車或進口車）的最長週期是三年，很多車輛都建議不超過兩年；然而大部分新手司機認為用一年就算挺長了，這是不是有些「愛車過火」了呢？
答案就是這樣，有些司機愛惜車的程度比愛惜自己的程度深。
其實機油沒有那麼容易變質，機油的組成包括基礎潤滑油和十余種添加成分；主要包括極壓抗磨劑、消泡劑、清潔劑、防蝕劑、防銹劑等，其中還有一項重要的抗氧化劑，氧氣能夠與機油緩慢反應，但是有了抗氧化劑也就不用過于擔心了。
機油的使用壽命縮減主要是因為運行而不是因為停放
運行中的內燃機會出現竄氣，沒有充分燃燒的混合氣因高壓被壓入曲軸箱，曲軸箱裡存放的就是機油；這會對機油產生一定程度的影響，生成的油泥更是會影響機油的性能。而在熄火後就沒有這些問題了，曲軸箱的空間是非常有限的，發動機的機體才多大？熄火後的內燃機是相對密封的狀態，曲軸箱內留存的空氣量很少，而標準海拔的空氣中只有20.94%的氧氣，海拔越高占比越低。所以想要在熄火後以曲軸箱裡殘留的空氣讓機油變質，這也會是一個相當漫長的過程。
綜上所述，機油是一種「怕用不怕放」的潤滑油，使用壽命由行駛里程決定；一般機油不超過兩年更換都沒有問題，即便以兩年為更換節點，更換時的機油各項性能仍舊是能滿足內燃機正常運行的。
所以汽車常規保養只需要注意選擇機油的粘度，參數是不能錯的，參考下圖。
機油的高溫粘度參數不能自行判斷，要按照汽車說明書的建議值選擇；因為內燃機熱車狀態的運行溫度是基本恒定的，一年四季都不變，那麼高溫粘度也就不能亂變。低溫粘度需要自行調整，參考的是用車地的最低氣溫；以0W為參考，0＋（﹣35）＝﹣35℃，這是0W機油的凝固溫度，5W則是﹣30℃，10W為﹣25℃。
今年的冬天是「雙拉尼娜」的冬天，最低溫可能會破紀錄，在北方用車的司機要注意機油冰點，機油結凍後強行啟動會造成發動機較為嚴重的磨損。這就是用車過程中發動機需要注意的事項，其他真就沒有什麼了。
