寬輪胎對比窄輪胎,有啥區別?看完才知道,原來裡邊知識這麼多

現在汽車的款式越來越多,而輪胎的形狀也有不少的花樣,大小寬窄各有不一,一些車主發現自己的愛車與別人的價格差不多,但是輪胎的差別卻很大。

還有一些車主是合資車,發現自己的輪胎居然沒有國產車的大,這時會想到:是不是國產車的輪胎都要更大一些?今天就和大家聊聊輪胎的一些趣事。

一、寬輪胎與窄輪胎各有利弊

如果僅從輪胎的絕對性能上探討,輪胎的斷面比較寬,與地面的接觸面積比較大,所以一般輪胎都會有較強的抓地力,與此同時,輪胎更寬往往也意味著行駛的穩定性一般更強,操控感也會更好,並且刹車的距離也會較短一些。

但是寬輪胎也有利弊,首先寬輪胎的成本就比較高,不少車主在4S店也有發現,同樣尺寸的輪胎價格也會有一定的差距,原因之一就是不同廠商的材料成本不同。

此外雖說帶來了更強的抓地力和更短的刹車距離,但同樣它的摩擦阻力也會更大一些,輪胎越寬油耗也越大。

另外輪胎越寬,自重越大,再加上它的摩擦阻力比較大,所以寬輪胎對車輛的動力性能會有一定要求,如果說車輛的動力性能很差,帶上四條寬輪胎,在路上跑也比較困難。

下麵再說說窄輪胎,窄輪胎也有它自身獨特的優勢,斷面比較寬與地面的接觸面積比較小,摩擦阻力更小一些,所以說窄輪胎優勢之一是比較省油,另外在經濟層面上考慮,價格一般是比較低的。

而且輪胎的劣勢也比較明顯,因為跟地面的接觸面積比較小,所以刹車距離會更長一些,而且行駛穩定性與抓地力與寬輪胎相比則差一些。

二、寬輪胎並非適用于所有車型

回到起初車主所關心的問題上,為什麼同級別的合資車與國產車相比,國產車的輪胎一般會大一些呢?

首先這在一定程度上代表大多數國產車用料比較足,配置更豐富一些,相對實在一些。另外還有一點是與合資車相比,國產車的底盤調教可能會存在一定的弱勢,底盤會比較鬆散,這種情況下輪胎會更為適合一些,即「底盤不夠,輪胎來湊」。

這樣可以提升車輛整體的行駛質感,包括底盤的完整性,所以這也是同價位的國產車輪胎比合資車更寬大的原因之一,也有車主會認為寬大的輪胎有更好的性能,是不是代表自己也可以給愛車換寬輪胎呢?

寬輪胎並不適用于所有的車型,除了上述所說的性能以外,一些汽車在設計的時候,比如說小型、緊湊型的家庭用車,本身側重于減少油耗和成本,如果為這一類的車型換寬輪胎,首先汽車的動力有可能就帶不起這麼大的輪胎,其次從汽車的配置部件上考慮也可能不匹配。

三、為什麼輪胎越寬,抓地力越強

寬輪胎除了在外觀上看起來較為霸氣,抓地力一般也更強。抓地力是大家的一個俗稱,而抓地力的學名其實叫做輪胎與地面之間的附著力,描述的是輪胎和地面產生的一個平行于地面的一個力,在刹車的時候呢,它充當制動力,在加速的時候他則充當驅動力,車輛轉彎的時候呢,這個向心力也是來自于附著力,那麼它究竟是怎麼產生的呢?

目前的主流理論認為,抓地附著力產生主要源于兩種機制,第一個是壓坑效應,或者叫做路面粗糙效應,第二是分子粘附效應。

車主也經常會行駛到瀝青路面以及水泥路面,而這些路面都有一個凹凸不平的特點,在輪胎壓到路面的時候,橡膠輪胎的彈性能夠很好的適應路面的凸起,它與路面形成一個緊密的接觸,橡膠會嵌入到這些凹凸不平的縫隙中,最終的效果就像是齒輪嚙合一樣,不管在刹車還是在加速的過程中,這些彼此嵌合的部分就可以產生一個平行于路面的制動力。

而分子粘附效應通俗理解,即當輪胎和地面緊貼的時候,正好會讓分子產生一種引力,確切是形成了一種分子鍵,叫做范德瓦爾斯鍵。這種吸引力可以讓輪胎緊貼地面。但是只要輪胎沒有與地面接觸,這些鍵就會斷裂。

這兩種機制的共同作用,就是主流認為輪胎產生附著力的原因。兩者也有著自己不同的特點,比如路面粗糙效應在下雨的路面上仍然能夠起作用,因為輪胎能夠嵌入路面的凸起和凹陷,就能夠抓住地面。但是對于後者的粘附性來說,並不適用于潮濕的路面。

其次兩者的作用頻率范圍不同,頻率范圍其實就是車輪的轉速的范圍,對應車跑得快慢。在同一個路面上,當頻率較低也就是車速較低的時候,路面粗糙效應起一個主要的作用。相反如果在頻率較高時,分子粘附效應起一個主要的作用,所以將兩種機制綜合後,可以解釋很多關于輪胎和路面的問題。

比如下雨到底對路面的附著力有多大的影響呢?這個問題要看下多大的雨,如果剛開始下,雨點連路面都覆蓋不了,也就是一個半幹半濕的狀態,那麼附著力並不會受到一個太大的影響,因為沒有積水,所以對壓坑效應沒有太大影響,而對于分子粘附效應呢,也沒有完全消失,因為地面沒有被水分子完全覆蓋,還剩餘了一部分,但如果雨下的比較大,路面全部都濕透了,那麼附著力就會有一個明顯的下降。

輪胎和地面接觸並不是簡單的摩擦過程,更偏向于庫倫摩擦,即具有彈性和粘性的橡膠與硬質地面的接觸過程,摩擦係數也不是一個定值,與很多因素都有關係,比如路面的粗糙度,乾燥程度,以及輪胎的種類等等,而輪胎越寬,產生的作用面更廣,即兩種機制發揮的越多,附著力也就更強。

汽車輪胎的大小、尺寸一般都是固定的,也是廠商專門測試得到的值,一般並不建議車主隨意更換輪胎大小,其次對于普通的家用車而言,本身動力較為一般,家用車型的設計風格主打家用舒適,省油省錢,與寬輪胎也不大匹配。

搶先看最新趣聞請贊下面專頁

用戶評論