日系車,美系車和德系車,誰更耐開?老司機:一言難盡

車主在購車時,有一個標準的習慣,大家更傾向于選購耐久性及穩定性更高的車輛,很多車主都希望買一款「終身不壞」、「省心省事兒」的愛車,那就日系車、美系車和德系車而言,誰的耐久性更好?咱們先下一個結論,日系車的耐久性并不見得都好,德系車的質量也不是都差,美系車的技術水平也是杠杠滴,買車之前,必須對某一款車型進行深入徹底的分析,方能買到令自己最滿意的車型!

日系車耐久性和穩定性并非完美無瑕

提起車輛的耐久性,大多數網友會想到日系車,畢竟日系車在中國的知名度很高,像豐田卡羅拉、本田飛度、日產軒逸等車型,它們都是以耐久性可靠、穩定性出色著稱。

大家有沒有想過,這些車型全部都是日系「神車」,它們最大的特征是「家用」,大都采用了較為老舊的技術,畢竟只有經歷過時間驗證的技術,才能得到消費者的賞識,其耐久性及穩定性才更出色,但并不是所有的日系車都是神車,日系車也需要使用新的技術也需要不斷更替,只要涉及到新技術的應用,日系車也是漏洞百出,比如本田的1.5T發動機,號稱是「地表最強」發動機,也被譽為「買發動機送車」的稱號,但本田的1.5T發動機并不讓車主省心,在思域、雅閣等車型中,1.5T發動機機油稀釋事故頻發,鬧不鬧心?日系車在剛剛開發CVT變速器之時,它沒少發生打滑現象,哪一個車主不為購買CVT變速器車型而心驚膽戰?豐田的混動2.5L發動機,是不是也被爆出了機油稀釋故障?

所以,日系車也不是盡善盡美的,在耐久性及穩定性面前,日系車也存在一些問題,大家不要過分膜拜。

大眾車的耐久性并非不堪

對于車輛的耐久性及穩定性,大家最不看好的就是大眾,但恰恰相反,大眾在中國的銷量確實最優秀的。說實話,在大眾汽車將重心轉向「渦輪增壓發動機+雙離合變速器」之后,關于大眾的流言蜚語就從未間斷過,畢竟這兩項技術都是非常先進的,大眾乃是始作俑者,將該發動機和變速器強行帶入汽車圈,引發新一輪的技術變革,在新技術的開拓面前,大眾耐久性及穩定性的口碑自然而然會受到一定程度的影響。

但大眾也有很多出色的車型,比如大眾捷達、桑塔納、朗逸、寶來、高爾夫、速騰等車型,尤其是它的自吸發動機+AT/MT變速器,耐久性及穩定性堪稱一絕,很多出租車司機都開出了上百萬的行駛里程,且車輛的行駛質感依舊「扎實、穩重」,給人一種很踏實、很給力的駕駛感,這就是大眾在國民心中的口碑。

所以,大眾并不是造不出耐久性及穩定性超級強悍的車輛,只是大眾更傾向于使用更為新穎的技術,而這些技術并未得到市場的驗證,從而影響了它的耐久性,但只要大眾使用了之前的老舊技術,它的耐久性及穩定性依舊是杠杠滴。

美系車擁有深厚的汽車底蘊

美系車在中國絕對是個另類,以通用和福特為例,這兩款車企皆有百年的歷史,擁有深厚的技術沉淀,按道理來說,它們應該火爆于中國汽車市場,但最近幾年的表現,福特堪稱涼涼,通用的銷量也在不斷下滑,這與通用和福特的耐久性和穩定性不足息息相關。

最近兩年,通用和福特對于車輛的開發異常執著,使用堅持使用三缸發動機,通用甚至都有打算將三缸發動機應用于君越、邁銳寶XL等高端車型的計劃,而三缸發動機的耐久性及穩定性飽受質疑,這才是美系車在中國銷量下滑的根源。通用和福特意識到這一點之后,逐漸減小了三缸發動機的份額,擴大四缸發動機的占比,但汽車行業的發展機遇早就已經一去不復返。

不過,美系車只要老老實實地造車,不要拿三缸發動機忽悠國民,不要為了降低成本而降低汽車質量,美系車的耐久性和穩定性還是非常不錯的,畢竟人家有「百年汽車技術」!

關于日系車、德系車和美系車的耐久性,誰更好?如果大家都拿出100%的實力,真的沒有標準答案,畢竟大家都有深厚的汽車文化,掌握成熟的汽車技術,但對于不同的車型,不同車企都采用了不同的開發策略,導致某一款車型的耐久性及穩定性差別顯著,具體誰的耐久性及穩定性更好,還需要「具體車型、具體分析」!

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