小區出現怪現象,業主想不通:工作日小區停車位也停滿車,他們不用上班嗎?

90年代汽車開始在國內普及,一些小康家庭都買上了汽車。進入21世紀之后,汽車得到了更大程度的普及,買車的人越來越多了,汽車也成為了大家出門時的有力幫手。但任何事物都有利有弊,汽車普及帶來的有利方面,大家已經深切地體會到了,但隨之而來的問題也日漸凸顯。

汽車數量增多,導致尾氣排放增加,城市「熱島效應」越來越明顯。一些車主不講文明素質,行車過程中亂變道、隨意加塞,導致交通擁堵嚴重,還引發了不少嚴重的交通事故。最讓人頭疼的是停車位建設跟不上,無論是外面的公共停車位還是小區里的停車位,都非常緊缺,回家根本找不到地方停車。

很多老小區里面沒有地下停車位,只有地上的幾個公共停車位。想在這些停車位上停車,只能靠「搶」,誰先到誰停在這。有些車主為了把車停在車位上,會盯著小區里的停車位,看誰把車開走了,趕緊下樓把自己的車開過來。

可是有車主發現了一個很奇怪的現象,自己小區里的停車位幾乎沒有空閑的時候,哪怕是周一到周五的工作時間,小區里的停車位也總是停滿了車。業主感到很好奇,難道小區里的人都不用上班嗎?為什麼大白天的車位都是滿的呢?

其實這些車主也是有苦難言,他們當然需要上班,只是沒有開車去上班而已。因為現在停車太難了,自己開著車去公司,可能也找不到地方停車。附近雖然有收費停車場,但收費停車場距離自己的公司比較遠,把車停過去還得再步行回到單位,要耽誤很長時間,遲到了會被罰錢,遲到1分鐘10塊錢,超過30分鐘就是100元,一天白干了。

現在公共交通這麼方便,公交、捷運隨便坐哪一個都能到達公司。而且在路上堵車時,公交車有「專用車道」,比私家車要快,坐捷運的話根本就不用擔心堵車的問題,也不用擔心上班會遲到了。

公司距離家比較近的一些車主會選擇騎電動車,電動車的養車成本比較低,每天就充電能花幾度電費錢。相比每天開車上下班,能節省不少開支。

乘坐公共交通工具或騎電動車出門,既能避免堵車,又不用為了找停車位煩惱,所以很多人就把車停在了家里。

另外,小區里有些居民家庭條件比較好, 家里不只一輛汽車。可能夫妻兩個人上班的方向不同,每個人都有一輛代步車。擁有多輛汽車的家庭多了,小區的停車位就會更緊張。可能他們已經開著一輛車出門了,但是另一輛還在家里,就會讓人感覺他們沒有去上班。

再者,有些小區比較大,車位也是開放型的,外來車輛進入小區后也會停在這些停車位上。有些在小區附近工作的上班族,在寫字樓附近的停車場找不到停車位,就會把車停到小區里。

我們小區就是一個老小區,物業管理也比較松,外來車輛只要在門口登記一下就可以了,根本沒有限制。有些外來車輛經常就會進入小區,停在小區的公共車位上。雖然也找物業反映了,但基本沒什麼用。

小區里停滿汽車,跟城市的交通政策有關系。像北京、上海這些一線大城市,為了解決交通擁堵的問題,實行了嚴格的限行、限號規定。今天是9月8日,車牌號是雙號的車輛可以上路,單號的車輛就只能停在家里。

總結:

小區的停車位上總是停著車,不意味著車主不用去工作,只是出于各種因素的考慮,他們只能把車停在小區里。如果不是因為有著這些因素的約束,誰又想把買來代步的汽車放在家里擺著呢?大家想想是不是這個道理。

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