何時賣車最劃算?不少人在「黃金車齡」把車賣了,虧了不少錢

保值率是衡量汽車性價比的重要標志,汽車的保值率越高,說明這輛車的性價比越高。目前在市場上,德系車保值率最高,日系車次之。很多人為了賣車的時候能多賺點錢,就買了一輛德系車。

但是同為德系車,不同的年限賣掉,車輛的殘余價值也不一樣。汽車開幾年賣掉才不吃虧呢?很多人不知道,在最黃金的幾年把車賣掉了,結果后悔不已。

在汽車行業有一個「10年貶值法則」,普通的家用汽車前三年的貶值率是最高的,一般每年都會貶值15%左右,保值率最高的德系車也逃不過這個法的。就拿大眾高爾夫來說,它的第1年保值率是84.99%,第2年保值率就下降到了72%,第3年降到了60%。

德系車在市場上銷量高,保值率高,但是到第3年車輛的殘余價值也只剩下60%了。如果換成國產車,第3年的殘余價值可能連50%都不到。

吉利帝豪是國產家用轎車中銷量最高的一款車型,它的總銷量已經達到了200萬臺。通過對吉利帝豪二手車的查詢我們發現, 吉利帝豪第1年的保值率就下降了27.3%,第2年下降了39%,到第3年時吉利帝豪的參與價值只剩下49.63%了。

40萬級的家用代步車,前三年的保值率下降是最嚴重的,第4年之后每年會下降10%,第6年之后汽車的貶值率會逐漸下降,一般每年的貶值不會超過20000元。

如果花60萬買一輛汽車,第1年賣掉就會虧損8萬多。第2年會在48萬的基礎上再虧損15%,這一年把車賣掉就只能賺回40萬多了。才開了兩年的汽車就已經虧損了20萬,車主肯定覺得自己吃虧了。

而且剛剛開一兩年的汽車,如果沒有發生過重大交通事故,只是平時上下班代步,車輛的狀況總行駛里程也就2萬多公里。車輛各個部分的狀況也才達到最佳的磨合狀態,如果這個時候就把車賣掉,實在是太可惜了。

老司機表示, 3~6年算是汽車的「黃金年齡」,這個階段的汽車各方面狀況都不錯。而且3~6年的汽車只要沒有發生過重大交通事故,依舊可以享受6年年檢的政策。

這個階段的汽車在二手車市場是最受歡迎的,汽車的價格相比新車折算了近一半,但是車輛的狀況卻比其他一些七八年甚至十幾年的老車要好很多,買這種車回家很省心。但是對于賣家而言,就比較吃虧了。

所以老司機建議,3~6年的汽車最好不要輕易賣掉,如果車輛沒有什麼重大問題,也不需要經常往維修廠跑,可以再繼續使用兩年,等過了免檢期再把車賣掉。

如果車輛發生過交通事故,換過重要的零部件,或者汽車的質量本身存在問題,經常需要往維修廠跑,這種車賣掉也可以,不然光修車也得花不少錢。六七年之后再賣車,因為車齡太長貶值率會增加,車主的虧損更大。

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