開空調省油的技巧,很多人不清楚,這樣做省油又涼快

空調到底怎麼開才能最省油?關于這個問題在老司機心里早就有答案,但是很多新手朋友并不清楚,甚至在開車載空調的時候還存在很多錯誤的操作,導致油耗居高不下。現在油價這麼高,今天就來跟大家講一下車載空調到底怎麼開才能最省油,分享一下我的用車經驗,希望能夠幫助到大家。如果你對汽車養車用車這方面的內容感興趣的話,不要忘了點點關注。

車載空調是靠發動機直接驅動的,工作的時候要占用發動機10%到20%左右的功率,所以開空調的時候百公里油耗增加個1升到2升左右時很正常的。就好比本來一個人背50斤米很輕松,突然給他增加到60斤的重量,背起來就更吃力了,需要消耗的體能就更大。在開空調的時候,相當于突然給發動機增加了10%到20%的負荷,為了保證發動機正常工作,行車電腦就會多噴油,導致油耗增加。

很多老司機在開車的時候,低速狀態選擇開窗通風,等到車速快了才關窗開空調。這其實就是一種省油的做法,雖然開窗會增加空氣阻力,但是在低速的時候空氣阻力對油耗的影響微乎其微。等到車速超過60KM/H的時候,就關窗開空調。這個時候空氣阻力對油耗的影響會隨著車速的增加慢慢增大,開空調以后壓縮機對發動機的影響卻會隨著車速升高而慢慢降低。所以這個時候開空調相對于低速狀態的時候開空調是要更省油的。

一些新手朋友開空調會覺得油耗增加非常明顯,主要原因還是不了解車載空調的制冷原理,存在操作不當的問題。比如前面講的低速狀態下關窗開空調就是比較費油的,還有就是空調全程用外循環也是比較費油的。空調的制冷原理是通過壓縮機不斷地讓制冷劑在空調系統內循環,通過空調的制冷系統把熱空氣降溫以后再送進車內。能量是不會憑空消失也不會憑空產生的,如果進入到空調冷卻系統的空氣溫度比較高,那就需要消耗更多的能量去給空氣降溫,這些能量全部來源于發動機,自然就會導致油耗升高。但是如果內循環和外循環切換著開,就可以讓一部分已經降溫的空氣從新進入空調的冷切系統循環,這樣就不需要額外消耗更多的能量去給空氣降溫,油耗自然就低了。

此外,空調的溫度開得比較低車內需要保持低溫也會增加空調的負擔,也會增加油耗。因此把我好開空調的時間,合理使用內循環,調整到適中的溫度,是最省油的做法。

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